Zusammenstöße zwischen Demonstranten und Polizei rund um den Hafen von Adani im indischen Bundesstaat Kerala; Mehr als 80 Verletzte

KOCHI, Indien, 28. November – Mehr als 80 Menschen wurden in Indien verletzt, als Dorfbewohner, die gegen einen Baustopp des 900-Millionen-Dollar-Hafenprojekts Vizhinjam durch die indische Adani-Gruppe protestierten, im Bundesstaat Kerala mit der Polizei zusammenstießen, die letzte Eskalation seit Monaten. Er trifft.

Proteste einer überwiegend christlichen Fischergemeinde gegen das 23-Milliarden-Dollar-Projekt des Milliardärs Gautam Adani haben letzteren gezwungen, die Arbeiten am Hafen einzustellen, der als potenzieller und lukrativer Konkurrent von Dubai, Singapur und Sri Lanka gilt. .

Die Bauarbeiten wurden für mehr als drei Monate unterbrochen, nachdem die Dorfbewohner die Entwicklung des Hafens für die Küstenerosion verantwortlich gemacht und sie ihrer Lebensgrundlage beraubt hatten. Sie riegelten den Eingang zum Gelände ab, indem sie einen 1.200 Quadratmeter großen Unterstand errichteten.

Am Wochenende nahm die Polizei einige Demonstranten fest, die die Baufahrzeuge von El Adani trotz einer gerichtlichen Anordnung zur Wiederaufnahme der Arbeiten daran gehindert hatten, in den Hafen einzufahren.

Die Verhaftungen veranlassten Hunderte von Demonstranten, angeführt von katholischen Priestern, am späten Sonntagabend auf die Polizeistation zu marschieren, was laut einem Polizeidokument und Videomaterial, das im lokalen Fernsehen ausgestrahlt wurde, zu Zusammenstößen mit Einzelpersonen und Schäden an Polizeifahrzeugen führte.

Joseph Johnson, einer der Protestführer, sagte, mindestens 46 Demonstranten seien verletzt worden. Ajith Kumar, ein hochrangiger lokaler Polizeibeamter, sagte gegenüber Reuters, dass 36 Beamte bei den Zusammenstößen verletzt wurden.

Ein anderer Polizeibeamter, der nicht genannt werden möchte, sagte, die Sicherheit sei nach dem Vorfall verstärkt worden, wobei mehr als 600 Beamte in ganz Visingham stationiert seien.

Der an der Südspitze Indiens gelegene Hafen sucht Zugang zu den lukrativen Ost-West-Handelsrouten und trägt zur globalen Reichweite des Geschäfts bei, das von Adani, dem reichsten Mann Asiens und dem drittreichsten Mann der Welt, angeführt wird.

Die El-Adani-Gruppe reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme zu den Protesten am Wochenende. Das Unternehmen sagte, der Hafen halte sich an alle Gesetze und zitierte Studien, die zeigen, dass er nicht mit Küstenerosion in Verbindung gebracht wird. Die Landesregierung sagte auch, dass jede Erosion auf natürliche Ursachen zurückzuführen sei.

Bei den jüngsten Zusammenstößen hieß es im Falldokument der Polizei, die Demonstranten „kamen mit tödlichen Waffen und stürmten die Station und nahmen die Polizei als Geisel und drohten, die Station in Brand zu setzen, wenn die Inhaftierten nicht freigelassen würden“.

Eugene H. Pereira, Generalstaatsanwalt und Protestführer der Diözese, sagte, die Polizei habe Demonstranten gesteinigt.

Die Hafenproteste erinnern an die Gegenreaktion, mit der Adani in Australien wegen der Carmichael-Kohlemine konfrontiert war. Dort zwangen Aktivisten, die über Kohlenstoffemissionen und Schäden am Great Barrier Reef besorgt waren, die Adani, die Produktionsziele zu reduzieren und die erste Kohlelieferung der Mine um sechs Jahre zu verschieben.

Die indischen Proteste gingen trotz wiederholter Anordnungen des Obersten Gerichts von Kerala, die Wiederaufnahme der Bauarbeiten zuzulassen, weiter. Die Polizei war weitgehend nicht bereit, Maßnahmen zu ergreifen, da sie befürchtete, dass dies zu sozialen und religiösen Spannungen führen würde, berichtete Reuters zuvor.

Am Montag hörte sich das Gericht Adanis Bedenken erneut an und fragte die Staatsverwaltung, warum ihre Anordnung, den Weiterbau der Häfen sicherzustellen, nicht umgesetzt worden sei. Der Richter forderte Staatsbeamte auf, bis Freitag eine Antwort zu geben.

Der Gigant Adani Group trägt ein Drittel der Kosten des Projekts, der Rest wird von Bund und Ländern getragen. Es hat einen 40-Jahres-Vertrag zum Bau und Betrieb des Hafens.

Geschrieben von Aditya Kalra; Zusätzliche Berichterstattung von Urban Chaturvedi. Redaktion von Clarence Fernandez, Meral Fahmy und Bernadette Boehm

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