Zurück nach Deutschland! Die Hitze wird mit noch mehr Rabatten erhöht!

Mehr Rabatte auf Thermik als auf Elektrofahrzeuge!

Eine Analyse der im März angebotenen Rabatte lässt darauf schließen, dass die Hersteller derzeit versuchen, den Absatz von Benzin- und Dieselmodellen durch höhere Rabatte anzukurbeln. Im Durchschnitt sind die Rabatte beim Kauf eines neuen Verbrenners höher als bei Elektroautos!

Laut Dudenhöffer-Daten können Käufer von Benzin- und Dieselautos im März von einem durchschnittlichen Rabatt von 16,8 % profitieren, während es bei Elektroautos nur 16,2 % Rabatt gibt. Im Vormonat waren die Rabatte bei beiden Maschinentypen nahezu gleich.

Für diese Studie berechnete Dudenhöffer Rabatte, die unabhängige Autovermittler im Internet für ausgewählte Modelle anbieten. Untersucht wurden 15 Verbrennermodelle und 15 Elektromodelle von elf verschiedenen Herstellern.

VW bietet weitere Rabatte

Die Marke Volkswagen erhöhte im März gezielt die Rabatte auf Thermoautos.

Das Golf-Facelift, das eigentlich im Januar ausgeliefert werden sollte, ist also bereits online. Mit 17,5 % Rabatt auf den Listenpreis.

Im Februar, als VW die Bestellbücher öffnete, betrug der Rabatt nur 13,8 %.

Derart hohe Rabatte seien laut Dudenhöffer ungewöhnlich, insbesondere für ein neues Modell. Der Rabatt beim Golf ist höher als beim Passat und TiguanAuch der Rabatt ist deutlich höher als im Vormonat.

Damit liegt das Rabattniveau nahe am Niveau der Elektromodelle von VW. Volkswagen gewährt auf den ID.4 einen Preisnachlass von bis zu 21,7 % und damit deutlich mehr.

Beachten Sie jedoch, dass diese Position im Vergleich zum Februar unverändert bleibt. Bei anderen befragten Herstellern blieben die Rabatte im März weitgehend stabil. Allerdings waren die Rabatte für Thermoautos bei den meisten bereits im Februar höher als für Elektroautos.

Fazit: Thermals hat den Gewinn gesteigert

Und darin liegt der Kern der Sache: Wenn Regierungen Autohersteller dazu drängen, Elektrofahrzeuge zu verkaufen, versprechen thermische Fahrzeuge profitabler … profitabler.

Nachdem die Kaufprämie für Elektroautos in Deutschland Ende 2023 ausläuft, haben die Hersteller ihre Rabatte für Elektroautos zunächst deutlich erhöht, um die fehlende Prämie auszugleichen. Allerdings sei laut Dudenhofer mittlerweile eine Trendwende spürbar. Angesichts der allgemein schwachen Nachfrage versuchen Automobilkonzerne, den Markt für Mainstream-Fahrzeuge anzukurbeln, um die Auslastung ihrer eigenen Fabriken zu steigern.

Höhere Margen: höhere Rabatte

„Der Trend im Automobilmarkt verändert sich“, schlussfolgert Dudenhofer. Es ist erwähnenswert, dass Elektroautos von den Automobilherstellern zu wenig beworben werden.

Aufgrund der hohen Gewinnmargen bei Verbrennerfahrzeugen sei es für die Hersteller einfach, Rabatte anzubieten, erklärt er.

Mit Elektroautos, so betont der Experte, könne man nach dem Wegfall der staatlichen Neuwagenprämie nur noch geringe Gewinne oder sogar einen Verlust erwirtschaften. Im aktuellen Wirtschaftsabschwung greifen die Hersteller wieder auf Verbrennerfahrzeuge zurück, mit denen sie weiterhin „gutes Geld verdienen“.

Unsere Meinung, von leblogauto.com

Was? Bedeutet das Ende der Rabatte auf Elektrofahrzeuge in Deutschland eine Rückkehr zu heißen Verkäufen für die Hersteller? Denn der Profit ist das Entscheidende. Produzieren Sie Elektrofahrzeuge, die erhebliche Investitionen erfordern. Ohne die Gewissheit, dass sie angesichts des hohen Preises einen Käufer finden, ist es für Automobilkonzerne mit einer fertigen Lösung alles andere als ein erfolgreiches Unterfangen: Rückkehr zu ihren „guten alten“ Wärmekraftmaschinen!…

Quellen: DPA, Ferdinand Dudenhöffer