Wer wird Europameister Deutschland schlagen?

Wenn wir über den Erfolg von Elektroautos bei unseren europäischen Nachbarn sprechen, beziehen wir uns oft auf das Musterbeispiel Norwegen, wo ihr Marktanteil im vergangenen Jahr unglaubliche 82,4 % erreichte. Klar, aber mengenmäßig wird Deutschland mit insgesamt 470.559 ähnlich motorisierten Modellen im Jahr 2023 gut abschneiden, verglichen mit 138.254 im nordischen Königreich. Unser Nachbar auf der anderen Seite des Rheins gibt sich nicht damit zufrieden, der europäische Staat mit den höchsten Autoverkäufen aller Motoren zu sein, sondern ist auch das erste Land der Null-Emissions-Modelle auf dem alten Kontinent.

Jedenfalls war das im Jahr 2023. Denn seit die Regierung aus Haushaltsgründen beschlossen hat, den Bonus zu stoppen, ist der Stromabsatz zurückgegangen. Am Ende des ersten Quartals hatte sich die Rangfolge bereits geändert …

England ist bereits an der Spitze

In den ersten drei Monaten des Jahres fanden in Deutschland lediglich 81.337 Elektroautos einen Käufer, die Zulassungen gingen um 14,1 % zurück. Ein Wert, der im Vergleich zu vielen europäischen Ländern immer noch hoch ist, aber mittlerweile niedriger als der neue Stromparadies Großbritannien. Im gleichen Zeitraum wurden 84.314 emissionsfreie Modelle verkauft. Natürlich ist das nicht viel, aber die Verbesserung ist nichts: +17,8 %.

Sollte sich diese Dynamik in den kommenden Quartalen bestätigen, wird dann die gute Stromversorgung auf der anderen Seite des Ärmelkanals ausreichen, um die Abschwächung in Deutschland auszugleichen? Wir können uns die Frage stellen. Im vergangenen Jahr blieb das Vereinigte Königreich beim Gesamtvolumen deutlich hinter Deutschland zurück: 267.204 Verkäufe im Gesamtjahr, verglichen mit der oben genannten Zahl.

Beachten Sie jedoch, dass der Strom insgesamt um 28,2 % gestiegen ist, einschließlich der Länder, die Mitglieder der Europäischen Union, des Vereinigten Königreichs und der Europäischen Freihandelsassoziation (oder EFTA: Island, Norwegen und die Schweiz) sind. Kurz gesagt: Die schlechte Leistung Deutschlands allein sollte nicht ausreichen, um den europäischen Markt insgesamt in Mitleidenschaft zu ziehen.

Frankreich kann die Führung übernehmen

Wenn das Vereinigte Königreich die Führung übernommen hat, denken Sie an Frankreich. Ja, auch in unserem Land haben Null-Emissions-Modelle zu Beginn des Jahres eine beispiellose Popularität erlangt (+23,1 %), was durch eine Politik unterstützt wurde, die sie eindeutig unterstützt. Zwischen Januar und März wurden in Frankreich 79.823 100 % Elektroautos verkauft. Das ist viel weniger als in Deutschland und nicht weit von der Leistung entfernt, die sie im Vereinigten Königreich erreicht haben.

Beim Stromleasing können die Karten nur neu gemischt werden, und der Erfolg übersteigt die Erwartungen der Regierung deutlich. Zu Beginn des Jahres wurden mehrere Bestellungen aufgegeben, aber noch nicht alle Fahrzeuge sind auf dem Markt oder werden teilweise noch nicht einmal produziert. Das hat uns beispielsweise Jeep kürzlich mitgeteilt. Mit anderen Worten: Der Stromabsatz, der bereits im ersten Quartal stark gestiegen ist, kann im zweiten Quartal oder sogar noch später wieder voll vom Stromleasing profitieren. Reicht es aus, den alten Kontinent zu einem neuen Paradies für emissionsfreie Autos zu machen? Warum nicht, wird weitergehen.

Statistiken: Jado

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In Summe

Seit dem Ende des Bonus Ende letzten Jahres sind die Zulassungen für emissionsfreie Fahrzeuge in Deutschland zurückgegangen. Es war Europas erstes Automobilland und auch das erste Land der Elektrofahrzeuge. Ja, „war“, es ist jetzt an die Vergangenheitsform gebunden …

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