Was wäre, wenn Spanien Gas über Frankreich nach Deutschland zurückbringen würde, um dabei zu helfen, auf Moskau zu verzichten?

Die Vertriebsschließung wurde gegen Wladimir Putin entschieden Polen und Bulgarien, 3. Mai Ebenso gut wie Störungen in einer der durch die Ukraine verlaufenden Gaspipelines, Letzte Woche zeigen, dass es theoretisch nichts zu beachten gibt Unterbrechung des russischen Gasflusses (30 % europäischer Verbrauch, mehr als die Hälfte Deutschlands) Brüssel schneller als geplant Stillen.

Die Europäische Kommission will, dass die europäischen Importe von russischem Gas von 155 Milliarden Kubikmeter im Jahr 2021 auf 50 im Jahr 2022 sinken. Doch seit gestern befürchtet Finnland, dass Wladimir Putin als Antwort auf seinen Antrag auf Nato-Mitgliedschaft brutal das Gas wegnehmen wird.

Auf dem Papier gibt es alternative Importmöglichkeiten, insbesondere das kurzsichtige Deutschland hilft, sich aus der Abhängigkeit vom Kreml zu befreien, der sich ohne die Bereitstellung eines maritimen Importterminals verliert. Bedenken Sie, dass allein Deutschland etwa ein Drittel des in Europa verbrauchten russischen Gases importiert.

Es gibt kein Seeimportterminal

Der für 2020 geplante Bau eines schwimmenden Terminals in Whilhelsmhaven in der Nordsee fand jedoch nicht statt, und Berlin wurde wiedereröffnet, wobei russisches Gas durch die 2012 eröffnete Gaspipeline Nordstream 1 zugeführt wurde. , Aber mit Nordstream 2 wäre es in diesem Jahr eröffnet worden, wenn Moskau nicht eine Invasion der Ukraine gestartet hätte.

Deutschland ist im Osten an die Gasleitungen des ehemaligen sowjetischen Netzes, im Norden an die Nordsee- und Norwegenfelder und im Westen an die Felder Kroningen in den Niederlanden angeschlossen. , ist rückläufig.

Es ist einer der wenigen europäischen Nicht-Gas-Staaten, der so fest auf diese festen Verbindungen setzt – und das einzige Land mit einem solchen wirtschaftlichen Gewicht – Keines der 29 Importterminals für verflüssigtes Erdgas (LNG) in Europa (einschließlich der Türkei und des Vereinigten Königreichs) und damit beispielsweise Polen, die baltischen Republiken, Belgien, die Niederlande und Frankreich ausgestattet sind, und Dünkirchen ist eines der am besten ausgestatteten Länder mit Terminals in Montreux in der Bretagne und Foss-Sir. -Mer. LNG bezieht sich jedoch auf den Zugang zu Lieferanten aus der ganzen Welt, insbesondere aus den Vereinigten Staaten und Katar.

Wenig bekanntes Eigentum spanischer Terminals

Die vier schwimmenden Terminals, deren Installation Deutschland in den letzten Wochen hastig beschlossen hat (von den zwölf Projekten in der EU), werden bis Ende dieses Jahres nicht in Betrieb sein. Das erklärt Berlins ablehnende Haltung gegenüber einem schnellen Boykott russischen Gases, obwohl Europa seit Kriegsbeginn mehr als 20 Milliarden Dollar an Moskau gezahlt hat.

Diese Feindschaft gegen die totale Deportation wiederholte sich „Echos“, 17. Mai, Bundesfinanzminister Christian Lindner. Russische Militärinterventionen in Georgien 2008 und auf der Krim 2014 führten weder in Deutschland noch in der Europäischen Union zu einer vorsichtigeren Einschätzung des Risikos einer totalen Krise mit Russland.

Deutschland und seine Binnennachbarn würden, obwohl sie Teil des ehemaligen Sowjetblocks sind, nicht zögern, sich auf Russland zu verlassen. , die zu Spanien gehört und ein Terminal in Portugal hat.

Vor allem eine Marktlogik

Es ist bereits stark mit zwei U-Booten, die es ihm ermöglichen, Gas aus Algerien zu transportieren (von denen eines über Marokko aufgrund eines diplomatischen Streits über die Westsahara gestoppt wurde), während Spanien seine LNG-Terminals weniger nutzt. Das reichste Land Europas.

Die sechs in Betrieb befindlichen Personen haben eine Kapazität von 61,9 Milliarden Kubikmetern pro Jahr, einschließlich der siebten, ruhenden 7 Milliarden Kubikmeter, die weniger als die Hälfte ihrer Kapazität nutzen. Sie stoßen bei 100 % ihrer Kapazität 38 Milliarden Kubikmeter Gas pro Jahr aus. Etwa 45 Milliarden Kubikmeter russisches Gas wurden im vergangenen Jahr von Deutschland importiert und 22,5 Milliarden Kubikmeter werden von vier von Berlin geplanten FSRU geliefert.

Aber leider beschränkt sich die Verbindung zwischen Spanien und Nordeuropa über Frankreich nicht darauf. Nicht mehr als das französische Netz zwischen Spanien und Deutschland. Es soll russisches Gas in den französischen Markt importieren. Die Infrastruktur ist sicherlich gewachsen, aber zugunsten der Liberalisierung des Marktes. Kommen Sie nicht aus dem Griff eines spärlichen Anbieters.

Die Rückkehr von Midgate

Midgate, Der Name der 190 km langen Gaspipeline nach „Midi-Katalonien“ verbindet Barcelona über Frankreich und die Pyrenäen-Orientales und Ad. Es wurde 2009 gestartet und wegen mangelnden Interesses von Gasunternehmen zweimal begraben. Dadurch wird es möglich, den Gasfluss zwischen Frankreich und Spanien zu verdoppeln.

Es hat derzeit nur zwei Verbindungen in LaRue und Priado (Pyrenäen-Atlantik). Umfangreich und in der Lage, in beide Richtungen zu operieren, ist dieses Netzwerk getauft Prinios, Verwaltet von der französischen Firma Terégaz (südwestlich von Gas aus Lacq) und ihrer spanischen Firma Enagas, die es ihr ermöglicht, nur 225 Gigawattstunden Gas pro Tag zu fördern. Das sind weniger als 6 % des Luftstroms über die französische Grenze. Im Vergleich dazu hat die norwegische Gaspipeline, die nach Dünkirchen führt, eine Kapazität von 570 GWh, während es mehr als 640 und 620 GWh aus Belgien und Deutschland sind.

Ursula von der Leyen, jetzt Chefin der Europäischen Kommission, fragte am 6. Mai nach dem Plan. MidgateQualifikation Wichtig Auf russisches Gas verzichten, muss in neuwertigem Zustand sein.

Kann auch für Wasserstoff verwendet werden

Wir haben dieses Projekt von Anfang an umgesetzt.Erinnerte sich an Gilles Doyhamboure, Direktor für Handel und Regulierung bei Terégaz. Wir sind bereit, diese Infrastruktur mit unseren spanischen Kollegen aufzubauen. Wenn es an der Zeit ist, von Erdgas auf Wasserstoff umzusteigen, plant Spanien, wie andere südliche Nationen, dank erneuerbarer Energien massiv zu produzieren.

Seitens der spanischen Regierung wird intensiv daran gearbeitet, endlich eine Infrastruktur zu erreichen, die den Ausbau historisch vergrößerter spanischer Terminals ermöglicht. Aber wer bezahlt diese Infrastruktur, die 2018 auf 440 Millionen Euro geschätzt wird, allein für die französisch-spanische Verbindung? Die Europäische Union betrachtet Theresa Ribeirai, Ministerin für Energiewende, weil das Bedürfnis nach Befriedigung weiter nördlich liegt. Theresa Ribeira beklagt, dass Frankreich mehrmals hinterherhinkt, um die notwendigen Investitionen in das eigene Netz zu tätigen.

Das wäre wirklich nötigBetrachtet den Kenner des Themas, Um die Größe der vielen Glieder der Kette in Frankreich zu ändern, jenseits der Pyrenäenpassage: bis zur Rhne-Arterie, der Umgehungsstraße Lyon Arkin und dem Bahnhof Obergailbach (Mosel) an der deutschen Grenze. Dies ist das russische Gastor nach Frankreich. Für den Import von Deutschland nach Frankreich ist dieses gesamte Netz mit Kompressionsrelais ausgestattet, die normalerweise die Geschwindigkeit des Gases in den Rohren zurückgewinnen. Die einzigen Exportmöglichkeiten, die bisher von Frankreich aus bestehen, sind in die Schweiz, nach Belgien und Spanien.

Mindestens zwei Milliarden auf französischer Seite

Bei GRT Gaz, einer Tochtergesellschaft von Engie, die für den größten Teil des französischen Netzes verantwortlich ist, teilen wir die Dringlichkeit des EU-Präsidenten nicht. Anpassung des französischen Netzes Keine Größe oder für den Export nach Deutschland bestimmt Ist Bereits 2013 und 2017 erwähnt und gedroppt“. Studien, insbesondere zur Vorhersage Netzwerk stärken Und erforderlich Vergütung Um Lebensmittel in Ostfrankreich haltbar zu machen,Sind in Bearbeitung, aber noch nicht abgeschlossen.

Wenn es ins Netz investiert werden soll, ist es in jedem Fall notwendig Dadurch ist eine spätere Umstellung auf Wasserstoff möglich.Wenn Spanien jedoch wirklich die Kapazitäten und Pläne hat, wird es einen französischen Korridor rechtfertigen, den GRT Gauss für notwendig hält. Berücksichtigen Sie das Potenzial Nordeuropas.“

Schließlich verdeutlicht die BRT Gaz die Tatsache, dass Deutschland Weigert sich bis jetzt, übel riechendes Gas zu importieren. Es stinkt, sobald es in das französische Hauptnetz eingespeist wird, um geruchloses Erdgas in seiner reinsten Form aufzuspüren, und in Deutschland riecht es erst kurz vor der Auslieferung an den Endkunden. Der Mangel an Reinheit und Einfachheit scheint gegenüber dem Risiko des Geruchsproblems zweitrangig zu sein Nicht weniger gilt für die Deutschen“,Bietet BRT cos.

Viele Hindernisse für ein Projekt würden eine Investition von zwei Milliarden Euro erfordern, um das französische Netzwerk nach Deutschland zu exportieren, was sich auf 600 Millionen summieren würde, was das Problem des französischen Duftes lösen würde. .

Wir verstehen die französische Apathie trotz steigender Biogasleistung, denn alle Tabellen sehen vor, dass der schon seit vielen Jahren zu beobachtende Gasverbrauch weiter sinken wird.

Logik in Friedenszeiten

GRTgaz stimmt jedoch zu, dass diese Argumente auf den Bedürfnissen des Marktes in Friedenszeiten basieren. Die Möglichkeit eines russischen Gasstillstands wurde nicht berücksichtigt.

Theory Brothers, Professor of Science Po Paris, International Gas Specialist und ehemaliger Senior Officer für Energieeinsparung in Frankreich, Midgate ist eine schlechte Lösung für zwei schlechte Ergebnisse: Spanien baut mehrere LNG-Terminals und keines in Deutschland.

Daher in Frankreich die Weigerung, die Beziehung zwischen den beiden zu finanzieren Ist noch verständlich Dass Seit fünfzehn Jahren ist die Antwort Deutschlands auf unsere Vorstellung von Abhängigkeit von Russland, dass Russland ein verlässlicher Partner war und immer war, selbst in den dunkelsten Momenten des Kalten Krieges. Und dieses verflüssigte Erdgas ist sehr teuer.“ Aber dort: Deutschlands Verantwortungslosigkeit ist zu einem europäischen Problem geworden.“