Tesla hat einen großen Konkurrenten. Es handelt sich um das chinesische Unternehmen BYD

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Hongkong
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Im Jahr 1995 gründete Wang Quanfu, ein Metallurgie-Absolvent, BYD, ein kleines chinesisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung wiederaufladbarer Nickel-Cadmium-Batterien zu geringeren Kosten als die japanische Konkurrenz konzentriert.

Fast 30 Jahre später ist das in Shenzhen ansässige Unternehmen zum weltweit führenden Hersteller von Elektroautos geworden und hat sogar den amerikanischen Riesen Tesla überholt.TSLA) am weltweiten Absatz reiner Elektrofahrzeuge im vierten Quartal 2023.

Doch die beiden Unternehmen bleiben Rivalen, und Tesla erobert sich im ersten Quartal 2024 die Krone zurück.

So vergleichen sie sich in vier Diagrammen:

Es handelte sich um Tesla-Aktien Der Preis beträgt 17 $ Die Aktie wurde im Juni 2010 an die Börse gebracht. Fast 14 Jahre später werden die Aktien des Unternehmens bei mehr als 166 US-Dollar gehandelt, was einem Marktwert von etwa 560 Milliarden US-Dollar entspricht und es zum wertvollsten Automobilunternehmen der Welt macht. Auch gemessen am Marktwert gehört es zu den größten Unternehmen der Welt.

Laut Murthy Grande, Analyst für Unternehmensfundamentaldaten bei GlobalData, einem Daten- und Analyseunternehmen in London, gehört BYD mit seiner Marktkapitalisierung von 81 Milliarden US-Dollar zu den zehn größten Autoherstellern der Welt.

Allerdings liegt es weit hinter Tesla und anderen Autoherstellern wie Toyota (TM) und Stellantis (STLA), ein Konglomerat, das aus der Fusion der französischen PSA-Gruppe und Fiat Chrysler Automobiles im Jahr 2021 entstand. Die Gruppe verkauft Autos unter 14 Marken, darunter Chrysler, Citroen, Jeep, Maserati und Peugeot.

Aber BYD hat BMW und Ford bereits überholt (F(Es schließt sich Mercedes-Benz und Ferrari an)Wettrennen).

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Im Jahr 2023 verkaufte Tesla rund 230.000 Autos mehr als BYD. Aber der Abstand verringerte sich von 400.000 im Jahr 2022 auf 600.000 im Jahr 2021.

Und im vierten Quartal 2023 erreichte BYD einen wichtigen Meilenstein: Es verkaufte weltweit mehr batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) als Musk, was zum Teil auf Teslas Abschwächung in einem seiner größten Märkte, China, und auf eine allgemeine Abschwächung zurückzuführen war. Gefragt nach Elektrofahrzeugen.

Allerdings geriet das chinesische Unternehmen Anfang 2024 ins Stocken. Im ersten Quartal verkaufte es nur 300.114 Elektroautos, verglichen mit 525.409 Autos, die es in den letzten drei Monaten des letzten Jahres verkaufte.

Dieser Rückgang war groß genug, dass Tesla, das im gleichen Zeitraum 386.810 Elektroautos verkaufte, trotz rückläufiger Verkaufszahlen wieder an die alte Position anknüpfen konnte.

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Die wettbewerbsfähige Preisgestaltung hat dazu beigetragen, dass BYD an die Spitze der Elektrofahrzeug-Charts gelangte, insbesondere im Vergleich zu den teureren Autos von Tesla. Doch für beide Seiten verschärft sich der Wettbewerb auf dem größten Automarkt der Welt.

Am 4. März brachte BYD eine neue Version eines seiner meistverkauften Modelle auf den Markt, den Crossover Yuan Plus, der außerhalb Chinas als Atto 3 bekannt ist, und senkte den Preis seines Vorgängers um 11 % auf 119.800 Yuan (16.644 US-Dollar).

Wenige Tage später senkte BYD auch die Kosten für die neueste Version seines günstigsten Autos, den Seagull, um 5 %. Mittlerweile liegt der Preis unter 10.000 US-Dollar.

Obwohl Tesla im vergangenen Jahr auch die Preise einiger Modelle in China gesenkt hat, werden das Model 3 und das Model Y immer noch zu mehr als dem Doppelten der BYD-Preise verkauft.

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Laut dem britischen Beratungsunternehmen Raw Motion ist China nach den USA Teslas größter Markt und macht im Jahr 2023 33 % des weltweiten Umsatzes aus. Das amerikanische Unternehmen begann 2019 mit der Produktion in seiner Gigafactory in Shanghai. Im vergangenen Jahr lieferte diese Anlage, Teslas wichtigstes Exportzentrum, 947.000 Fahrzeuge aus.

BYD verkauft in den USA keine Autos, verfügt jedoch über eine Busfertigungsanlage in Kalifornien. Sowohl Tesla als auch BYD expandieren über ihre Heimatmärkte hinaus und investieren in Fabriken im Ausland.

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Im Jahr 2023 insgesamt Es wurden 13,6 Millionen Elektrofahrzeuge produziert (einschließlich batterieelektrischer und Hybridfahrzeuge). Weltweit verkauft, eine Steigerung von mehr als 30 % im Vergleich zum Vorjahr. Der chinesische Markt wuchs um etwa 30 % zuletzt Jahr mit 7,9 Millionen verkauften Einheiten. Ein ähnliches Wachstum wird erwartet Laut Raw Motion sollen die Verkäufe im Jahr 2024 allein in China 10 Millionen erreichen.

BYD verkaufte im Jahr 2023 weltweit rund 3 Millionen Elektroautos, einschließlich Hybridautos. Davon waren 1,6 Millionen Batteriefahrzeuge.

Im Vergleich dazu lieferte Tesla, das keine Hybridfahrzeuge verkauft, im vergangenen Jahr weltweit insgesamt 1,8 Millionen Fahrzeuge aus, was etwa 19 % des Weltmarktes für batterieelektrische Fahrzeuge entspricht.

Die USA und Kanada kauften etwa 700.000 Tesla-Autos, während in China 600.000 Autos verkauft wurden. Der europäische Absatz belief sich auf rund 400.000 Autos.

Die Tesla-Aktien sind in diesem Jahr bisher um 29 % gefallen, während die BYD-Aktie fast 6 % verloren hat.