SpaceX testet ein Überschwemmungssystem für Raumfahrzeuge

Am 20. April willkürlich SpaceX Raumschiff-Megarakete gestartet Ohne den Vorteil eines Flammenumlenkers oder eines Wasserüberflutungssystems, was dazu führt Erheblicher Schaden an der Startrampe Und Staub und Schmutz dringen in die Umgebung ein. Um zu verhindern, dass so etwas noch einmal passiert, baut das Unternehmen ein robustes Überschwemmungssystem, das gestern seinen ersten Test bestanden hat.

Der begrenzte Test fand am 17. Juli um 14:22 Uhr ET in der SpaceX-Starbucks-Einrichtung in Boca Chica, Texas, statt. Video von NASASpaceflight Zeigt Tausende Gallonen Wasser an Abfeuern von der Orbital Launch Base (OLM) mit enormer Wucht. Das Geräusch des wogenden Wassers war überraschend intensiv. Robustere Tests sind wahrscheinlich, da SpaceX auf den nächsten Dauertest des Raumschiffs hinarbeitet, dessen Datum noch bekannt gegeben werden muss. Das Video unten zeigt mehrere Screenshots des Tests.

Letztendlich kann das System bis zu 350.000 Gallonen Wasser versprühen, wenn das Raumschiff zündet und abhebt. nach Gemäß der Programmatic Environmental Assessment (PEA) der Federal Aviation Administration vom Juni 2022. Im Gegensatz zum Deluge-System der NASA, das pumpt 450.000 Gallonen Wasser zur Unterdrückung übermäßigen Lärms Das Überschwemmungssystem von SpaceX wird während eines Raketenstarts mit dem Space Launch System (SLS) produziert und nutzt Wasser, um beim Abheben der Rakete Energie zu absorbieren, und „das meiste Wasser wird voraussichtlich durch die Hitze der Raketentriebwerke verdampfen“, so die FAA genannt.

Die Idee, dass SpaceX im April ein Überschwemmungssystem einsetzt, liegt auf der Hand – und das nicht nur, weil wir im Nachhinein davon profitieren. Während des ersten Starts verbrannten die 33 Raptor-Triebwerke des Raumschiffs, die fast 17 Millionen Pfund Schub erzeugen, das Gebiet direkt unterhalb des OLM, hinterließen einen 25 Fuß tiefen Krater und verstreuten Trümmer und Staub über ein weites Gebiet. Im nahegelegenen Port Isabel „fiel Staub auf alles“, heißt es in der New York Times genannt pünktlich. Die Der FAA steht nun eine Klage bevor Infolgedessen wurde der Start genehmigt, während Starship bis zur Untersuchung suspendiert bleibt.

Das von Elon Musk geführte Unternehmen – das Das wertvollste Privatunternehmen in den Vereinigten Staaten– hat sich höchstwahrscheinlich dafür entschieden, das Raumschiff ohne die Vorteile der Infrastruktur zur Abschussunterdrückung zu fliegen, entweder weil es das potenzielle Risiko unterschätzt hat oder weil es unter enormem Druck steht, die Rakete zum Laufen zu bringen; Das Unternehmen arbeitet im Rahmen zweier lukrativer NASA-Verträge, um das Raumschiff als Mondlander für die Missionen Artemis 3 und 4 zu nutzen. Aber ich spekuliere. Nur Elon weiß warum. Klar ist jedoch, dass das Unternehmen zumindest die Idee im Kopf hatte, ebenso wie die PEA der FAA Alles klar:

SpaceX ermittelt noch, ob der Konverter unter der Startrampe eingesetzt wird. Der Umlenker ist eine Metallkonstruktion, die auf der Startrampe unterhalb der Rakete platziert wird, um den Raketenschaft seitwärts vom Boden wegzudrehen. SpaceX überlegt außerdem noch, ob es Hochwasser beim Start oder beim Testen nutzen soll.

Der problematische Aprilflug, bei dem das 394 Fuß lange Raumschiff nur vier Minuten nach dem Start explodierte, veranlasst SpaceX bereits dazu, in eine geeignete Trichterinfrastruktur (einschließlich des Metallkonverters) zu investieren. Dies ist nicht nur aus Umwelt- oder Sicherheitsgründen, sondern auch aus finanzieller Sicht ein logischer Schritt. Mit seiner Fähigkeit, regelmäßig Missionen in die erdnahe Umlaufbahn, zum Mond oder sogar zum Mars zu starten, kann ein Raumschiff nicht einfach nach jedem Flug die Startrampe zerstören.

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