Northwold Quebec Fabrik der Zukunft | Eine sehr niedrige Rechnung für Deutschland

Northwold würde einen größeren Campus in Deutschland bauen, versprach jedoch weniger großzügige öffentliche Unterstützung als in Quebec. Die Lücke zwischen beiden beträgt mittlerweile Milliarden Dollar.

Dieser letzte Mechanismus stellt eine Reaktion darInflationsgesetz (IRA) stellt dieses US-Gesetz 370 Milliarden US-Dollar an Budgethilfe für Projekte zur Bekämpfung des Klimawandels bereit, beispielsweise Batterien für Elektrofahrzeuge.

Indem sie am 8. Januar grünes Licht für die Finanzierung von Northvolt durch die Bundesregierung gab, begründete die Europäische Kommission – die für das Vorankommen von entscheidender Bedeutung war – ihre Entscheidung mit der Notwendigkeit, auf einen offensiven Amerikaner zu reagieren. Laut EU-Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager ist es notwendig, „gleiche Wettbewerbsbedingungen“ zu schaffen.

„Ohne diese Unterstützung hätte Northwold seine Fabrik in den Vereinigten Staaten errichtet, wo erhebliche Unterstützung geleistet wurdeInflationsgesetz », erklärte die Europäische Kommission.

Derzeit gibt es keine Garantie dafür, dass das deutsche Werk Northwold einen Teil seiner Produktion subventioniert erhält. Dies hinderte das Unternehmen nicht daran, sein Projekt fortzusetzen. Dies steht im Gegensatz zu dem, was in Kanada geschah, wo die Regierungen die IRA kopierten und darauf bestanden, dass Northwold, Volkswagen und Stellandis auf dieser Seite der Grenze statt in den USA stationiert werden.

Letzten Dezember, im Rahmen eines Interviews PräsDer Minister für Wirtschaft, Innovation und Energie, Pierre Fitzgibbon, bekräftigte, dass die „IRA-Behandlung“ keine gute Voraussetzung dafür sei, Northvolt in Quebec willkommen zu heißen.

„Die Amerikaner geben riesige Summen aus, und wir, Kanada, sollten folgen“, sagt Professor Richard Olette, Experte für internationales Recht an der Universität Laval. Dies ist ein weiteres Beispiel für den Krieg gegen Subventionen. Europa hat relativ großes Glück, von diesen Kosten verschont zu bleiben. »

Wenn die IRA in den USA aufgehoben wird, wird Kanada die Subventionierung von drei großen Batterieindustriekomplexen einstellen. Mittlerweile stellt die Subventionierung der Produktion für diese Unternehmen einen Wendepunkt dar. Im Fall Northwolds Präs Northvolt in Quebec hat berechnet, dass jedes mit Batteriezellen ausgestattete Elektroauto 3.000 US-Dollar an Subventionen der Regierungen von Quebec und Kanada kosten würde.

Zwei Kontexte

Hamburg ist eines der Zentren der deutschen Automobilindustrie. Etwa hundert Kilometer nördlich liegt Northwold geografisch in der Nähe mehrerer Fabriken von Volkswagen, einem seiner Hauptkunden und Partner.

Letztlich sei es derzeit teurer, Batteriefabrikprojekte nach Nordamerika zu verlagern als in Europa, sagt der Batterieexperte. „Laval-Universität.

Neben der Formalisierung des Baus seines Campus in Deutschland konnte sich Nordvold auch eine Finanzierung in Höhe von 3,4 Milliarden Euro (5 Milliarden CAN) von privaten Kreditgebern sichern, darunter 23 Finanzinstitute. An dieser Finanzierung beteiligt sich auch die Europäische Investitionsbank.

Mit dem Geld soll der Ausbau des ersten Campus im nordschwedischen Skellefteå finanziert werden.