Nach einer seltenen Herabstufung um zwei Grad taucht ein neuer Landbär auf; Der Elektroautohersteller geht ins Gelände

Analysten unter der Leitung von Joseph Spack senkten ihre Bewertung der RIVN-Aktie.
-10,39 %
Zum Verkauf steht ab Kauf ein relativ seltener Rabatt von zwei Grad. Sie senkten außerdem ihr Kursziel für Aktien von 24 auf 8 US-Dollar, was einen Rückgang von etwa 22 % gegenüber den Kursen vom Freitag bedeuten würde und zu den niedrigsten von FactSet verzeichneten Zielen gehört.

Das durchschnittliche Kursziel für Rivian-Aktien liegt laut FactSet bei 19,28 US-Dollar. Von den 28 Analysten, die sich mit der Rivian-Aktie befassen, raten 16 zum Kauf, acht zum Halten und die restlichen vier zum Verkauf.

Rivian verschreckte am Mittwoch die Anleger, indem es schwächer als erwartete Prognosen herausgab und sagte, dass die Produktion für das Jahr im Wesentlichen gleich bleiben werde. Der Quartalsverlust war größer als erwartet und die Einnahmen entsprachen den Schätzungen.

Positiv zu vermerken ist, dass der Hersteller von Elektrofahrzeugen angekündigt hat, Anfang März die nächste Generation billigerer Elektrofahrzeuge vorstellen zu wollen. Der Kompakt-SUV soll rund 45.000 US-Dollar kosten.

Tesla-Unternehmen TSLA,
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Es bemüht sich auch darum, ein günstigeres Elektroauto anzubieten, das etwa 30.000 US-Dollar kostet, und General Motors Company General Motors,
+1,38 %
Das Unternehmen bringt den Chevy Bolt in den nächsten Jahren zurück, wobei das Auslaufmodell einen Preis von rund 30.000 US-Dollar hat.

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Rivians aktuelle Luxus-Elektrofahrzeuge – ein Pickup-Truck und ein Full-Size-SUV – werden als „Abenteuer“-Geländewagen vermarktet und beginnen bei rund 70.000 US-Dollar, womit die Nachfrage gegenüber der öffentlichen Besorgnis über eine nachlassende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen begrenzt wird.

Die Elektrofahrzeuge von Rivian sind „teuer“ und es besteht ein Risiko hinsichtlich ihrer Menge und Preisgestaltung, das Rivian reduzieren könnte, um die Nachfrage anzukurbeln.

„Mehr als das, [Rivian] „Das Wachstum hängt von R2 ab … aber wir glauben nicht, dass die Produktion vor Ende 2026 beginnen wird, sodass die tatsächlichen finanziellen Auswirkungen erst 2027 eintreten werden – eine lange Zeit, um auf ein Produkt zu warten, auf dem die Aktie basiert“, sagen UBS-Analysten sagte.

Darüber hinaus sei „die derzeitige Strategie des Elektrofahrzeugherstellers knapp bei Kasse“, sagten sie. Es macht Sinn, vertikal zu integrieren, aber es ist „teuer und steht im Konflikt mit der doppelten Realität einer kurzfristigen Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und einem völlig anderen Kapitalmarktumfeld für Elektrofahrzeuge.“

„Wir fragen uns, inwieweit die Regierung an der aktuellen Strategie festhalten kann“, sagte er.

Was könnte UBS falsch machen? Es könnte eine stärkere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen geben, Rivian könnte bei geringerem Kapitalbedarf Kostensenkungen erzielen, die „deutlich größer“ sind als das, was der Markt berücksichtigt, und das Unternehmen könnte von seiner aktuellen Strategie abweichen und sogar nach einem Partner suchen seine Fähigkeiten verbessern. Analysten sagten Kapitaleffizienz.

Rivian-Aktien haben in den letzten 12 Monaten 44 % verloren, im Gegensatz zu Zuwächsen von etwa 27 % für den S&P 500 SPX..