Marokko: Deutschlands neues Investitionsland | Athalayar

Geografische Lage von Marokko – im Norden des afrikanischen Kontinents jenseits des Mittelmeers und des Atlantischen Ozeans gelegen – sowie seine Politik der massiven Investitionen im Transport- und Logistiksektor seit mehr als einem Jahrzehnt haben unbestreitbare Vorteile und machen Marokko zu einem echten strategischen Zentrum . So definieren Wirtschafts- und Industrieberichte über Marokko Marokko als strategische Drehscheibe für die Entwicklung europäisch-afrikanischer Geschäfte.

Wenn die andauernde Coronavirus-Pandemie von mehr als zwei Jahren zu Umstrukturierungen geführt hat In internationalen Wertschöpfungsketten geht Marokko gestärkt aus dieser Situation hervor, da es heute ein führender Partner Europas ist, das seine strategische Abhängigkeit von Asien überwinden will. Marokko zieht besonders die Aufmerksamkeit deutscher Investoren auf sich, die es als Tor zum afrikanischen Kontinent und als Praxis der Verlagerung von Geschäftsaktivitäten in ein nahe gelegenes Land sehen. Eine aktuelle Ausgabe des Bilateral Journal, herausgegeben von der Deutschen Industrie- und Handelskammer in Marokko, schreibt, dass „Marokko in Bezug auf Nearshoring die Rolle eines Akteurskapitals übernehmen kann, um Alternativen für Vertrieb und Produktion zu finden“. Da Marokko weniger als 3 Stunden von Berlin entfernt liegt, liegt der Vorteil dieser Technik in der Nähe, aber auch in Produktionseinsparungen, da die Kosten bis zu 50 % steigen können. Schließlich gibt diese Technik Unternehmen die Möglichkeit, ihre Fixkosten in Zeiten geringer Aktivität zu kontrollieren.

Des Weiteren, Deutschland ist ein wichtiger Finanzpartner des Königreichs Seit 2015 wird ein Anstieg der deutschen Direktinvestitionen gemeldet. Tatsächlich ist nach Angaben der Deutschen Bundesbank der Anteil der deutschen Direktinvestitionen von 213 Millionen Euro (2015) auf 1,3 Milliarden Euro im Jahr 2020 gestiegen. Auch die Zahl der auf marokkanischem Boden gegründeten deutschen Unternehmen hat sich auf heute 93 fast verdoppelt. Tatsächlich wurde dieser Anstieg der deutschen Investitionen vor allem durch Investitionen beider Seiten in den Sektoren Automobilbau, Elektronik und Logistik ermöglicht, die laut derselben Quelle „vorrangig in der Zukunft“ sein werden. Die Fortsetzung der Kooperationsbemühungen zwischen den beiden Ländern könnte es Marokko ermöglichen, deutsches Know-how in Bereichen wie Digitalisierung oder Umweltwandel zu erwerben, was einen echten Mehrwert für das Königreich darstellen würde. Das günstige diplomatische Umfeld zwischen den beiden Ländern mit deutscher Unterstützung für Marokkos Vorschlag einer großen autonomen Westsahara unter marokkanischer Souveränität zur Lösung des Saharaui-Konflikts ist ein zusätzlicher Trumpf bei der Vertiefung der Beziehungen zwischen den beiden Ländern.

Macht 10 % der Wirtschaftsleistung Marokkos ausDas Königreich erhöht tendenziell die Attraktivität des Verkehrs- und Energiesektors Durch die Entwicklung mehrerer Infrastrukturen wie Tanker Med, einem Hafen- und Industriekomplex 15 km südlich von Spanien. Durch die Verbesserung seiner Transport- und Logistikinfrastruktur kurbelt Marokko die Wirtschaftstätigkeit an, indem es laut Statistiken von 2019 fast 182.000 Menschen beschäftigt. Diese marokkanischen Immobilien sind eine wahre Fülle von Investitionsmöglichkeiten für deutsche Unternehmen, die Marokko als echtes langfristiges Investitionsziel betrachten. Die privilegierten Beziehungen, die zwischen der Europäischen Union dank ihres Status als fortgeschrittener Kandidat und Marokko unterhalten werden, machen sie zu einem wachsenden Akteur im Wirtschaftsaustausch, der langfristig zu einem „Drehkreuz des internationalen Handels“ werden wird. Die Worte von Mohamed Yousfi, Generaldirektor der marokkanischen Logistikentwicklungsagentur (AMDL).

Dennoch ist der Direktor von AMDL der Ansicht, dass „Marokko über die Grundlagen verfügt, um eine interkontinentale Logistikindustrie aufzubauen“, und Marokko warnt vor der Notwendigkeit, seine Bemühungen fortzusetzen, um wettbewerbsfähiger zu werden, wenn es weiterhin neue internationale Ströme anziehen möchte. , in einer Zeit, in der sich die Weltwirtschaft erholt. Das globale Ansehen des Königreichs in Bezug auf die Leistung seines Logistiksektors sollte es dazu zwingen, dieses Ziel zu verfolgen, um seine führende Position auf afrikanischer Ebene zu behaupten. Eine bessere Strukturierung des Transport- und Logistiksektors soll eine Lösung schaffen, die es Marokko ermöglicht, laut Reglement zu einem echten „Hebel sektorübergreifender Strategien“ zu werden. Jean-Pascal Darriot, Präsident der Monatszeitschrift Conjunctures.

Tatsächlich ist die Marokko hat bei deutschen Investoren viel zu gewinnen Andreas Wenzel, Generaldirektor der deutschen Wirtschaft in Marokko, der direkt an der sozioökonomischen Entwicklung des Landes teilnimmt und seine Wirtschaft filtert, bezeugt, dass „deutsche Unternehmen mehr als 35.000 Arbeitsplätze schaffen. Direkte Arbeitsplätze innerhalb des Königreichs und mit unzähligen anderen indirekten Arbeitsplätzen und lokale Partner“. Als zweiter Investitionsstandort der deutschen Wirtschaft auf dem afrikanischen Kontinent sind die Investitionsanteile zwischen Rabat und Berlin seit den 2010er Jahren deutlich gestiegen. Dazu sei „der deutsche Investitionsanteil seit 2010 um 643 % und der marokkanische Export um 122 % gestiegen. 2010“, so Andreas Wenzel.

Trotz Corona-Krise Laut Hicham Boudra, amtierender Generaldirektor der marokkanischen Agentur für Investitionen und Exportentwicklung (AMDIE), „ist Marokko in diesem besonderen Kontext ein echter Wachstumsmotor für internationale und deutsche Unternehmen.“ Die Ergebnisse des aktuellen Berichts über die deutsche Wirtschaft in Marokko bestätigt diese Position, und die beiden Länder haben einander noch viel mehr zu bieten und betont, dass insbesondere die nachhaltige Lebensmittelproduktion und Industrie 4.0 neue digitale Herausforderungen mit sich bringen werden.