Laut SpaceX verursachte das Ablassen von Treibstoff den Verlust des zweiten Raumschiffs

WASHINGTON – Elon Musk, CEO von SpaceX, sagte, ein Treibstoffdepot habe bei einem Testflug im November die Oberstufe des Raumschiffs zerstört, was ihn zuversichtlich mache, dass das Fahrzeug bei seinem nächsten Start die Umlaufbahn erreichen könne.

Bei diesem Start am 18. November näherte sich die Oberstufe oder das Schiff des Raumfahrzeugs dem Ende seiner Brenndauer, um es auf eine lange suborbitale Flugbahn zu bringen, als der Kontakt verloren ging. Webcast-Moderatoren von SpaceX sagten, es scheine so zu sein, als sei das automatische Flugabbruchsystem aktiviert worden, nannten aber keinen Grund dafür, und das Unternehmen hat seitdem nur wenige Details bekannt gegeben.

Bei einer kürzlichen Veranstaltung auf dem Starbase-Testgelände von SpaceX in Boca Chica, Texas, Von SpaceX am 12. Januar in den sozialen Medien gepostetes VideoMusk sagte, der Fehler hing mit dem Ablassen des flüssigen Sauerstoffbrennstoffs gegen Ende der Verbrennung zusammen. Er sagte, diese Entlüftung sei nur notwendig, weil das Auto keine Ladung befördere.

„Der zweite Flug hat tatsächlich fast die Umlaufbahn erreicht“, sagte er. „Wenn es eine Nutzlast gehabt hätte, hätte es die Umlaufbahn erreicht, denn der Grund dafür, dass es die Umlaufbahn nicht erreicht hat, liegt darin, dass wir den flüssigen Sauerstoff abgelassen haben und der flüssige Sauerstoff schließlich zu einem Feuer und einer Explosion geführt hat.“

Dieses Entlüften wäre nicht notwendig gewesen, wenn das Schiff Nutzlast enthalten hätte, sagte er, vielleicht weil diese von den Raptor-Triebwerken des Fahrzeugs verbraucht worden wäre, um die Umlaufbahn zu erreichen. Er erklärte nicht, wie die Entlüftung zum Feuer geführt hatte, und erwähnte auch nicht, dass die Super Heavy-Bühne kurz nach der Trennung der Bühne explodierte.

Musk sagte, der Fehlermodus habe ihm Zuversicht für den nächsten Testflug des Raumfahrzeugs gegeben. „Ich denke, wir haben gute Chancen, mit dem dritten Flug in die Umlaufbahn zu gelangen“, sagte er.

Der Start dieses dritten Fluges wird derzeit voraussichtlich im Februar erwartet, so Jessica Jensen von SpaceX während einer NASA-Pressekonferenz am 9. Januar, vorbehaltlich des Erhalts einer aktualisierten Startlizenz von der Federal Aviation Administration. Musk beschrieb einen ehrgeizigeren Flugplan für die Mission mit zusätzlichen Starship-Tests.

„Wir wollen in die Umlaufbahn gelangen und aus dem oberen Tank“, der sich oben auf dem Fahrzeug befindet, einen Motor im Weltraum verbrennen, sagte er. Dies würde „beweisen, dass wir zuverlässig aus der Umlaufbahn austreten können“.

Bei dem Flug wird auch die Übertragung von Treibstoff von diesem Haupttank auf den Haupttreibstofftank getestet. Diese Demonstration ist Teil des NASA Tipping Point Award und gilt als Meilenstein für die Übertragung von Treibstoff von einem Raumschiff auf ein anderes. Der erste Test des Schiff-zu-Schiff-Transfers von Treibstoff sei geplant, sagte er, „hoffentlich bis Ende dieses Jahres, aber sicherlich bis zum nächsten Jahr.“

Musk sagte, SpaceX werde eine „Pez-Dispenser“-Nutzlasttür testen, die bei nachfolgenden Flügen zum Einsatz kommen soll, um Starlink-V2-Satelliten in voller Größe einzusetzen, die viel größer sind als die kleinen V2-Satelliten, die derzeit auf der Falcon 9 gestartet werden. „Wir hoffen, dass wir das schaffen.“ „, sagte er über den Satellitenstart. Industrial Starlink V2 bis Ende dieses Jahres.

Diese Starship-Tests werden durchgeführt, während SpaceX die Startrate der Falcon 9 und Falcon Heavy weiter erhöht. Das Unternehmen hat im Jahr 2023 96 Falcon-Starts durchgeführt, und Musk sagte, das Unternehmen plane „etwa 150 Flüge“ im Jahr 2024. Die Führungskräfte des Unternehmens hatten zuvor für 2024 das Ziel von 144 Starts oder 12 Flügen pro Monat festgelegt.

Diese Flugrate wird eine geplante Verschiebung von weniger als 24 Starts zwischen Starts von derselben Plattform bis zum Jahresende beinhalten. Musk fügte hinzu, dass SpaceX daran arbeite, Falcon 9-Trägerraketen für die Durchführung von 40 Flügen zu qualifizieren. Bisher hat das Unternehmen den gleichen Booster bis zu 19 Mal auf den Markt gebracht.

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