Kein Bonus für Plug-in-Hybride bis 31. Dezember

Am 1. Juli wurde die Höhe des Umweltbonus für Elektroautos wie Hybride auf tausend Euro festgelegt. Seitdem und bis zum 31. Dezember 2021 beträgt die Prämie für den Kauf eines Plug-in-Benzin-Elektro-Hybridfahrzeugs an Privatpersonen und Unternehmen nur noch 1.000 Euro.

Sechs Monate später, am 1. Januar 2022, war es Der Bonus von 1.000 Euro wird komplett verschwinden. Frankreich wird die Finanzierung des Kaufs eines Plug-in-Hybridautos einstellen und keine vollelektrischen motorisierten Modelle mehr subventionieren (ein Bonus von 5.000 5.000 für Autos unter 45 45.000). Aber wie lange?

Frankreich zieht 1.000 போன Bonus zurück, während Deutschland 6.750 behält

Während Frankreich sich darauf vorbereitet, die Prämie für den Kauf von Plug-Ins aufzuheben, schlagen die deutschen Abgeordneten vor, ihren derzeitigen Betrag beizubehalten, um die elektrische Autonomie dieses Fahrzeugtyps erheblich zu verbessern. Zwei unterschiedliche Ansätze zur Anreizbesteuerung.

Zum Zeitpunkt des Schreibens leistet die deutsche Regierung eine Zahlung Bonus 6.750 Euro Einen neuen Plugin-Hybrid zu kaufen, für unter 40.000 Euro verkauft und fähig

Mindestens 40 Kilometer allein mit seiner Batterie zu überschreiten. Dieser Betrag reduziert sich vom Verkaufspreis von 40.000 Euro auf 5.625 Euro. Das ist viel großzügiger als die mageren Tausend Euro, die Percy bis zum 31. Dezember 2021 bezahlt hat, wenn das Fahrzeug 21 bis 50 g/km CO2 ausstößt; Alle elektrischen Systeme können mindestens 50 Kilometer zurücklegen; Und sein Preis überschreitet nicht 50.000 Euro.

In Deutschland kann sich einiges ändern. Wöchentlich Automobilwoche So schlägt der Regierungsplan vor Erhöhen Sie die Mindestanforderung an die elektrische Autonomie auf 40 bis 60 km, Und das ab Oktober 2022. Aber ohne die Obergrenze von 40.000 Euro beim Kaufpreis anzuheben.

Um den Bonus zu bekommen, müssen die Plug-Hybride noch mit Strom fahren

Und das ist erst der Anfang! Die Bundesregierung schlägt vor, die zweite Phase ab dem 1. Januar 2024 von 60 km auf 80 km zu verlängern, um die Frustration der Autohersteller zu erhöhen, die sich über diese Beschleunigung Sorgen machen. Über ihre Vereinigung mit dem VDA, der ihre internationale Tochtergesellschaft (VDIK) unterstützt, wollen diese deutschen Hersteller die Behörden vor der Geschwindigkeit des geplanten Zeitplans warnen. „Die Gefahr besteht darin, dass die Verbraucher plötzlich weg vom Plug-in-Hybrid und zu günstigeren konventionellen Maschinen zurückkehren“, sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller. „Es wäre sehr schade, wenn die Hersteller Technische Mechanismen zur Bewältigung der Herausforderung von 80 km Autonomie, Bis du ihnen Zeit gibst. ”

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In Frankreich zeigten sich unsere nationalen Hersteller nicht besonders besorgt über den sofortigen Wegfall des nationalen Bonus von tausend Euro. Seine Menge war sehr lange nicht ausreichend anregend und signifikant. „Wenn man Zehntausende Euro ausgibt, um einen Plugin-Hybrid zu kaufen, Der Bonus ist für tausend Euro nicht übergewichtig Im Gleichgewicht “, ist Eric Sumbernat bei C-Vase, einer Marketingberatungsfirma, für Marketingprognosen verantwortlich. „Außerdem kaufen Unternehmen, die die meisten Plug-in-Hybride kaufen, 100% Elektroautos, hauptsächlich von zu Hause.“

Auch ohne Bonus ist der Plugin-Hybrid für das Unternehmen interessant, wo es weitere Vorteile sieht.

Dafür gibt es zwei Hauptgründe. „Einerseits entgehen Plug-Hybride den Autonomie- und Tarifproblemen. Sie profitieren von Steuererleichterungen.“ Ihr Bild in Grün. ”

Das Unternehmen wird mit dem Wegfall der Umweltprämie zum 31. Dezember 2021 mehr private Käufer bewegen können als Fuhrparkmanager. „Einer, der die Politik verfolgt, ihn zu eliminieren, anstatt den Bonus zu verlieren Psychologische Auswirkungen auf Verbraucher“, Bewertungen Eric Sumbernad. Dennoch ist er optimistisch: „Es liegt nahe, anzunehmen, dass die Hersteller ihre Preise nach unten anpassen werden, um den Prämienverlust von mehreren Tausend Euro auszugleichen.“

Die Auswirkungen des Verkaufs dürften noch geringer sein, da die Regierung ein Kaninchen aus dem Hut ziehen kann. „Im Vorfeld dieser Wahl würde es mich nicht überraschen, wenn die Überarbeitung der steuerlichen Anpassungs- oder Abschreibungsregeln für Firmenfahrzeuge (TVS) im Januar nächsten Jahres den Wegfall des Bonus kompensieren würde“, sagte Eric Sumbernad. „Vor allem Präsident Emmanuel Macron hat in Brüssel gezeigt, dass er die Bedeutung der von ihm geschützten Plug-Ins für die Automobilindustrie versteht.“

Plug-in-Hybride machen 9% des Umsatzes in Europa aus, ähnlich wie reiner Strom

Frankreich ist der einzige europäische Mitgliedstaat, der die Plug-in-Hybridisierung über das Brüsseler Datum 2035 für das Verbot von Heizmotoren hinaus aussetzt. Genehmigt und abgestimmt). Ziel ist es, die CO2-Emissionen von Neufahrzeugen bis 2030 um 55 % zu reduzieren.

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Stark von der CO2-Besteuerung betroffen, haben die Hersteller die Einführung von Hybridmodellen ihrer Plug-Ins beschleunigt, die fast 9% des Neuwagenabsatzes in Europa ausmachen – reiner Strom, teurer, aber weniger langlebig. Eine Studie der NGO Traffic & Environment kritisiert jedoch Plug-Ins und wirft ihnen vor, unter realen Verkehrsbedingungen viermal mehr Kohlendioxid auszustoßen als zertifizierte Tests. Es ist nicht verwunderlich, dass diese Autos mit voller Batterie getestet werden, wodurch die ersten zehn Kilometer des Homologationstestzyklus im „Zero Emission“-Modus zurückgelegt werden können. Während im „echten Leben“ nicht alle Autofahrer so oft wie möglich aufladen.

Im Juni flogen der deutsche Konzernchef Daimler Ola Cullenius und Hyundai Motor Michael Cole aus Europa ein, um wiederaufladbare Hybride zurückzugewinnen, wobei die ständige Verbesserung der Batterien (immer weniger Bordstrom) es ihnen ermöglichte, ihre Autonomie schnell zu erhöhen. Dieses Argument kann jedoch zugunsten von 100 % Elektroautos gedreht werden, die von den gleichen Verbesserungen profitieren werden. Ob Brüssels Recht, den Plug-in-Hybrid als sehr kurzfristige Übergangslösung nach 2035 zu sehen, nicht mehr gebraucht wird, wird sich erst mit der Zeit zeigen.