Israel kündigt einen „taktischen Waffenstillstand“ im südlichen Gazastreifen an, um mehr Hilfe zu ermöglichen

Jerusalem (AFP) – Die israelische Armee kündigte am Sonntag eine „taktische Pause“ ihrer Offensive im südlichen Gazastreifen an, um die Lieferung größerer Mengen an … zu ermöglichen. Humanitäre Hilfe.

Die Armee teilte mit, dass der Waffenstillstand in der Gegend von Rafah um 8 Uhr morgens (05:00 Uhr GMT, 1 Uhr Ostküstenzeit) beginnen und bis 19:00 Uhr (16:00 Uhr GMT, 12 Uhr Ostküstenzeit) in Kraft bleiben werde. Sie fügte hinzu, dass die Sperren bis auf Weiteres täglich erfolgen würden.

Dieser Stopp soll es Hilfslastwagen ermöglichen, den nahe gelegenen, von Israel kontrollierten Grenzübergang Kerem Shalom, den Haupteingangspunkt für eingehende Hilfsgüter, zu erreichen und sicher zum Salah al-Din Highway zu gelangen, einer Hauptstraße, die Nord und Süd verbindet, um dort Hilfsgüter zu liefern andere Gebiete. Das teilte die Armee in Teilen des Gazastreifens mit. Sie fügte hinzu, dass der Waffenstillstand in Abstimmung mit den Vereinten Nationen und internationalen Hilfsorganisationen erfolgt.

Der Grenzübergang ist seit dem Einmarsch israelischer Bodentruppen in Rafah Anfang Mai überlastet.

Israels achtmonatige Militäroffensive gegen die Hamas hat Gaza in eine humanitäre Krise gestürzt. Die Vereinten Nationen berichten von weitverbreiteter Hungersnot und Hunderttausenden Menschen, die am Rande des Hungers stehen. Die internationale Gemeinschaft forderte Israel auf, mehr Anstrengungen zur Linderung der Krise zu unternehmen.

Nach Angaben des UN-Büros für humanitäre Hilfe, bekannt als OCHA, erhielten die Vereinten Nationen vom 6. Mai bis 6. Juni durchschnittlich 68 Hilfslastwagen pro Tag. Das ist ein Rückgang gegenüber 168 Lastwagen pro Tag im April und deutlich weniger als die 500 Lastwagen pro Tag, die Hilfsorganisationen für nötig halten.

Die Hilfsströme im südlichen Gazastreifen sind zurückgegangen, da der Bedarf an humanitärer Hilfe gestiegen ist. Mehr als eine Million Palästinenser, viele von ihnen bereits vertrieben, Er floh nach der Invasion aus RafahSie drängen in andere Teile des südlichen und zentralen Gazastreifens. Die meisten leben heute in heruntergekommenen Lagern, in denen Schützengräben als Latrinen dienen und Abwasser durch die Straßen fließt.

Das Koordinierungskomitee für Regierungsaktivitäten in den Gebieten, die israelische Militärbehörde, die die Verteilung der Hilfsgüter in Gaza überwacht, sagt, dass es keine Beschränkungen für die Einfahrt von Lastwagen gibt. Darin heißt es, dass im Zeitraum vom 2. Mai bis 13. Juni mehr als 8.600 Lastkraftwagen aller Art, ob Hilfs- oder Nutzfahrzeuge, von allen Grenzübergängen in den Gazastreifen gelangten, was einer Geschwindigkeit von 201 Lastkraftwagen pro Tag entspricht. Doch ein Großteil dieser Hilfsgüter sammelte sich an den Grenzübergängen und erreichte nicht ihren endgültigen Bestimmungsort.

Shimon Friedman, Sprecher des Büros für die Koordinierung der Regierungsaktivitäten in den Gebieten, sagte, die Schuld der Vereinten Nationen sei die Anhäufung ihrer Lieferungen am Grenzübergang Kerem Shalom in Gaza. Er sagte, die Agenturen hätten „grundsätzliche ungelöste logistische Probleme“, insbesondere einen Mangel an LKWs.

Die Vereinten Nationen weisen solche Vorwürfe zurück. Sagt Die Kämpfe zwischen Israel und Hamas Dies macht es für UN-Lastwagen innerhalb des Gazastreifens oft zu gefährlich, nach Kerem Schalom zu fahren, das direkt an der israelischen Grenze liegt.

Es heißt auch, dass sich das Tempo der Lieferungen verlangsamt habe, weil das israelische Militär den Fahrern die Fahrt zum Standort gestatten müsse, ein System, das laut Israel auf die Sicherheit der Fahrer ausgelegt sei. Aufgrund der unsicheren Lage wurden Hilfslastwagen auf den Straßen des Gazastreifens in einigen Fällen von Menschenmengen geplündert.

Die neue Vereinbarung zielt darauf ab, die Notwendigkeit der Koordinierung von Lieferungen zu verringern, indem ein kontinuierliches 11-Stunden-Tagesfenster für die Ein- und Ausfahrt der LKWs in den Grenzübergang geschaffen wird.

Es war nicht sofort klar, ob die Armee für Sicherheit sorgen würde, um Hilfslastwagen auf der Autobahn zu schützen.