Intensivausgaben 2022 Tracer 279

Intense hat nichts nach Vorschrift gemacht oder dem Status quo gefolgt. Im Rhythmus ihrer eigenen Trommel schleichend, lud mich Intense ein, Chris Kovariks persönliche Tracer 279 zu fahren, um… erster Flugbevor es startbereit ist. Basierend auf den Eindrücken von First Ride war das Tracer 279 der Aufgabe gewachsen, die Wände von Whistler zu verschieben und auch den Bikepark zu füllen.

Seit Juli haben sich Geometrie und Kinematik für die offizielle Markteinführung etwas geändert, aber das Tracer 279 behält 170 mm Federweg über die JS Tuned-Federung und funktioniert nur auf gemischten Laufrädern. Intense hat während des umfangreichen Prototyping-Prozesses auch die Kohlenstoffposition modifiziert. Dieses Fahrrad gibt es schon lange. Wenn Sie ein Fan von Hybridrädern sind, lässt der Tracker kaum Wünsche offen; In-Frame-Stauraum, Flaschenhalter, Low-Coil-Dämpfer – die Liste ist lang.

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Rahmendetails

Die Enduro-Innovation von Intense ist eine große Abkehr vom letzten Tracer in Bezug auf das Aussehen, abgesehen vom klassischen Sitzkragen und Kragen. Der neue Carbonrahmen verwendet zwei Counterspin-Verbindungen, wobei sich die untere Nabe um die untere Strebe dreht, um den am Zapfen montierten Dämpfer durch den geteilten Sitzrohrtunnel zu treiben. Titan-Hardware wird im gesamten Fahrrad verwendet, wobei Gummistopper die Aufmerksamkeit auf Details lenken, und sogar der Oberlenker ist aus Kohlefaser gefertigt.

Unter dem Dämpfer und im Unterrohr hat Intense eine eigene Aufbewahrungslösung entwickelt, die die Anzahl der Hersteller erweitert, die einen Werkzeugschrank an Bord haben. Sie nannten die Kabine Chad In-Frame Storage System in Erinnerung an ihren Freund Chad Peterson.

Dieser Bereich wird durch ein großes Gummipolster unter dem Rohr geschützt, das fast bis in das Steuerrohr reicht, ähnlich wie das Material in der Kettenstrebenhalterung, um den Geräuschpegel auf ein Minimum zu reduzieren. Hauptstützen wie ein vollständig ausgerichtetes Gehäuse, ein verstärkter Nabenabstand, ISCG-Laschen und ein Innenlager mit Gewinde beseitigen die Sorge um Wartung oder mechanische Arbeiten. Es gibt auch eine glatte Bohrungsklappe, um Schmutz vom Unterlenker fernzuhalten, und einen verdeckten Hebel in der Hinterachse für den werkzeuglosen Radausbau.

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Geometrie und Dimensionierung

An der technischen Front springen beim Tracer 279 keine Zahlen aus der Seite. Zum Zeitpunkt des Erstflugs zögerte Intense, die genauen Zahlen für den „Prototyp“ preiszugeben, obwohl die Karbonformen die Form wahrscheinlich nicht verändern werden . Die Schaltpläne weichen nicht allzu weit von meinen anfänglichen Vermutungen ab, aber die Kettenstreben wurden auf 437 mm von den 445 gekürzt, die ich ursprünglich gemessen habe.

Alle vier Größen von S bis XL verwenden den gleichen Sitzrohrwinkel und die gleiche Kettenstrebenlänge, die nicht einstellbar sind. Diese Größen beziffern die Reichweitenzahlen auf 420, 450, 475 und 500 mm mit mäßig hohen Stapelmaßen von 622, 631, 640 und 649 mm.

Winkel wie 64 am Steuerrohr und ein 77,4-Grad-Sitzrohr in der Low-Slide-Einstellung sind heutzutage ziemlich Standard und passen gut zum Charakter eines Enduro-Bikes. Wenn Sie den Schieber auf die hohe Einstellung stellen, werden diese Ecken um 0,5 Grad nach oben gedreht und Sie erhalten eine Reichweite von 5 mm.

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Preise und Verfügbarkeit

Intense hielt die Optionen mit zwei Build-Kits, einer mittleren und einer High-End-Option, die Mitte Mai zur Markteinführung bereit sind, gerade. Es gibt auch eine Nur-Rahmen-Option für 3.299 US-Dollar mit einem Ohlins TTX22M-Spulendämpfer und entweder einem Paket, einem Rahmen oder einem kompletten Fahrrad, das in zwei Farboptionen erhältlich ist.

Ab 5.499 US-Dollar erhält der Expert-Build einen SRAM NX-Antrieb und Code R-Bremsen, eine Fox Performance-Federung, eine Maxxis Minion DHF / DHR II-Reifengruppe, e * Thirteen LG1-Laufräder und 35 Bar / Vorbau-Basislaufräder sowie eine Dropper-Welle mit Markenlogo .intensives Geschäft. Für 7199 US-Dollar erhalten Sie ein Tracer S mit Ohlins RXF 38-Luftgabel und TTX22M-Spulendämpfer, Magura MT7-Bremsen, einer Mischung aus SRAM-Mittelklasse-Komponenten und e*thirteen Race SL-Naben, wobei Intense DH-Gehäuse hinzufügt Maxxis-Reifen für Premium-Aufbau.

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