In Deutschland sind preisgünstige unbegrenzte Bahntickets der Renner

Gute Nachrichten für unsere Nachbarn jenseits des Rheins. Ab dem 3. April 2023 können Deutsche ein Deutschlandticket, auch T-Ticket genannt, erwerben, mit dem sie im gesamten Stadt- und Regionalverkehr fahren können. Ab dem 1. Mai haben Busse, U-Bahnen, Straßenbahnen und Züge unbegrenzten Zugang für Inhaber dieses neuen Abonnements, das zu einem Preis von 49 Euro pro Monat eingeführt wurde und jederzeit kündbar ist. Die einzigen derzeit im Angebot befindlichen Fernverkehrszüge entsprechen unseren französischen DGVs.

Eine Initiative, deren Erfolg bereits Gestalt annimmt. In nur drei Tagen wurden 250.000 Abonnements gekauft. „Die Not ist groß.“Evelyn Palla, Regionalverkehrsdirektorin der Deutschen Bahn, bestätigte dies in einem Interview mit einer deutschen Zeitung. Bild am Sonntag. „Wir schätzen, dass rund sechs Millionen Menschen bundesweit erstmals eine ÖPNV-Zeitkarte mit Deutschlandticket kaufen werden““, betont sie. 11 Millionen bestehende Nutzer werden hinzukommen, die von dem Angebot profitieren können. Insgesamt ist jeder Fünfte betroffen.

Das Ende 2022 angekündigte D-Ticket wurde im vergangenen Sommer aus dem 9-Euro-Monatspaket für drei Monate übernommen, um den Bürgern bei der Bewältigung der Inflation zu helfen. In dieser Zeit wurden fast 52 Millionen Abonnements verkauft. Laut einer Studie des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) werden durch diese Maßnahme 1,8 Millionen Tonnen CO2-Emissionen vermieden. Demnach wird jeder fünfte Fahrgast das Nahverkehrsnetz zum ersten Mal genutzt haben.

Das Deutschlandticket, das ohne Unterschied allen Einwohnern, aber auch Touristen zur Verfügung steht, setzt die gleichen Ziele heute fort. In Deutschland kostet ein Abonnement für öffentliche Verkehrsmittel durchschnittlich 70 Euro pro Monat, und die neue Initiative sollte die Nutzer finanziell entlasten, da das Land weiterhin unter steigenden Energiepreisen leidet.

In einem Reddit-Thread, der sich dem Thema widmet, zeigen mehrere User ebenfalls etwas Ungeduld. „Ich warte auf das 9-Euro-Ticket vom letzten Jahr. Jedes Mal, wenn ich 70 km ins Büro fahren muss, kostet das mehr als 50 Euro für Benzin. (…) C ist klar“Erklärt einer von ihnen, ein anderer sagt, dass es mehr sparen kann „2.326 € pro Jahr“ Im Vergleich zu seinem aktuellen Abonnement. Ist der Preis von 49 Euro attraktiv, kann er je nach Wirtschaftslage ab 2024 wechseln, wobei der Bund jährlich 1,5 Milliarden Euro zur Finanzierung des Geräts ankündigt.

Darüber hinaus ist das T-Ticket ein echter Hebel für die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs, ein Schlüsselfaktor zur Reduzierung der CO2-Emissionen des Landes. Ein im Sommer 2022 durchgeführter Test mit einem Ticket um 9 Euro konnte einen ermutigenden Ausblick liefern. Bis 2030 will die Deutsche Bahn die Fahrgastzahlen auf dieser Strecke verdoppeln.

Florine Morestin