In Brandenburg heißt die zukünftige Tesla-Fabrik Patina

Innerhalb eines Jahres hat sich das weitläufige Industrieareal zu einem Ruhepol für Urlauber, Wanderer und andere Radfahrer in den Landschaften und Wäldern des Brandenburger Landes bei Berlin entwickelt. Die ersten Gebäude der zukünftigen Tesla-Fabrik wurden bereits abgerissen.

Auf etwa 300 Hektar Sand gelegen, in denen Ameisen nach Miniaturspielzeug graben, würden diese riesigen Hangars die erste europäische Basis für ein amerikanisches Unternehmen unter der Leitung von Bubble Elon Musk sein. Es wird erwartet, dass jedes Jahr 500.000 Elektrofahrzeuge diese Route verlassen werden. 40.000 Arbeitsplätze sind gefährdet.

Die Eröffnung wurde auf Ende des Jahres verschoben

„Wir haben im Lotto gewonnen, freut sich Arn Christiani, der Bürgermeister der Nachbarstadt Cronjeite (8.000 Menschen). Unsere Jugend bekommt Jobs in der Region. „ Außer, dass Tesla hinter dem Werksplan zurückbleibt: im Sommer die ersten Elektrogeräte ausspucken; Schließlich wird es erst Ende des Jahres öffnen.

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Wenn die regional gewählten Vertreter der Grünen das Projekt den beiden lokalen Umweltorganisationen zustimmen, schauen sie zu. «Die Politik ist einfach: Wenn sie Umweltschutzgesetze nicht einhalten, landet es vor Gericht.Sagt Stephen Skord, einer von ihnen Mitglied der Cron Liga. Wir haben Drohnen und können vom Tor der Baustelle aus vieles sehen. Sobald wir einen Missbrauch bemerken, melden wir ihn.»

Schutz der gefährdeten Corona

So landeten kürzlich Forscher des Brandenburgischen Umweltamtes auf dem Gelände und wurden vom Verband gewarnt, der mehrere Stauseen ohne Genehmigung baut. „Wir sind nicht gegen Tesla oder gegen E-Motion, erklärt Stephen Scott. Auch sprechen wir weiterhin mit der Firmenleitung, aber dieses Projekt ist für den Standort nicht geeignet. Zum Beispiel bedrohen Teslas Wasserbedarf den Wasserstand unterhalb der Fabrik. Wir können in dieser Frage keine Kompromisse eingehen. „

Für die beiden Umweltverbände gab es keinen kleinen Streit: Zu Beginn der Arbeiten stellten sie vorübergehend die Rodung von 90 Hektar Wald ein, gerade rechtzeitig, um die weiche Corona, eine rassegefährliche Schlange, zu verlegen. Dieser „Widerstand“ ist jedoch keine Illusion. Auch wenn es zu einem Gespräch über den Schutz von Eidechsen oder Ameisen bereit ist, selbst wenn es seinen Wasserbedarf reduziert, wird das amerikanische Unternehmen seine Fabrik nicht aufgeben.

Eine subtile deutsche Bürokratie

Ist das deutsche Ignoranz oder langfristige Planung? Tesla durchkreuzte die sogenannte „Salami“-Taktik Stück für Stück, indem er sich seine Referenzen von der subtileren deutschen Bürokratie holte – was den Prozess weiter verlangsamte. Bis Ende 2020 hat das US-Unternehmen für die erste Bauphase eigentlich nur eine einzige Baugenehmigung für die Produktionslinie von Elektroautos beantragt. Diese endgültige Zulassung wurde bisher noch nicht erteilt.

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Theoretisch sollte das Unternehmen im Falle einer Ablehnung – unmöglich – alles reparieren und verpflichtet sich dazu. Aber anstatt weise auf das offizielle grüne Licht zu warten, kündigte Tesla im vergangenen Frühjahr an, an dem Standort eine Fabrik für elektrische Batterien errichten zu wollen. «Die größte Zellfabrik der Welt „.

Er muss daher eine Verlängerung der Baugenehmigung beantragen und der Geschäftsleitung Unterlagen vorlegen, die belegen, dass alle Standards in Bezug auf Lärm, Geruch, Emissionen, Wasser und Biodiversität eingehalten werden. Alle Dokumente, die online eingesehen werden können, unterliegen mehr als 400 Einsprüchen von Privatpersonen oder Organisationen, die im September von der Landesverwaltung angehört werden müssen …

„Es geht nicht darum, ein Atomkraftwerk zu eröffnen!“ „

Brandenburgs Wirtschaftsminister, ein ernsthafter Förderer des Programms, verlor die Beherrschung: „Wenn wir mit Tesla fertig sind, müssen wir darüber nachdenken, diesen Prozess zu reformieren.“, um künftig die Beschwerderechte von Umweltorganisationen einzuschränken, sagte Jerk Steinbaugh. „Es geht nicht darum, ein Atomkraftwerk zu eröffnen!“ „, rief er weiter.