FAA-Überprüfung der Boeing 737-Produktion stellt fest, dass Mechaniker Hotelkarten und Spülmittel als provisorische Werkzeuge verwenden: Bericht

US-Nachrichten

von Verbündeter Griffin

Laut einem Bericht stellte die Federal Aviation Administration Dutzende Probleme während des Produktionsprozesses des 737 MAX-Flugzeugs von Boeing fest, unter anderem, als Mechaniker bei einem ihrer Hauptlieferanten eine Hotelschlüsselkarte und Spülmittel als provisorische Werkzeuge verwendeten, um die Konformität zu testen.

Die FAA stellte bei einem Audit von Boeing und dem Zulieferer Spirit AeroSystems „inakzeptable“ Probleme bei der Qualitätskontrolle fest, das durchgeführt wurde, nachdem am 5. Januar eine Türdichtung eines 737 Max 9-Jets in 16.000 Fuß Höhe in die Luft geflogen war.

Die Agentur veröffentlichte ihre Ergebnisse nicht der Öffentlichkeit, sondern präsentierte Einzelheiten der Ergebnisse Rezensiert von der New York Times Es offenbart einen beunruhigenden und inkonsistenten Herstellungsprozess.

Prüfer stellten fest, dass Boeing 33 von 89 Produktaudits – eine Überprüfung spezifischer Aspekte einer Produktionslinie – nicht bestanden hat, wobei insgesamt 97 Anklagen wegen angeblicher Nichteinhaltung erhoben wurden.

Spirit AeroSystems, Hersteller der 737 MAX-Flugzeugzelle, hat sieben von 13 von der FAA durchgeführten Produktaudits nicht bestanden, berichtete die Zeitung. Einer der Fehler betraf die Installation des Flugzeugtürstopfens.

Einige der schockierendsten Details der Präsentation ereigneten sich in der Rumpffertigungsanlage von Spirit AeroSytems in Wichita, Kansas.

FAA-Prüfer beobachteten in einem Fall Firmenmechaniker, die eine Hotelschlüsselkarte verwendeten, um die Dichtung einer Tür zu überprüfen, und wurden Zeugen, wie andere Spirit-Mechaniker Dawn-Flüssigseife „als Schmiermittel im Vorbereitungsprozess“ auf die Türdichtung auftrugen, berichtete die Times. .

Beim jüngsten Vorfall wischten die Mechaniker das Spülmittel mit einem feuchten Tuch weg und reinigten das Türschloss. In dem Dokument, in dem die von der Verkaufsstelle erhaltenen Prüfungsergebnisse detailliert beschrieben werden, heißt es, dass die Anweisungen an die Mechaniker „vage und unklar hinsichtlich der vom Mechaniker zu befolgenden oder aufzuzeichnenden Spezifikationen/Verfahren“ seien.

Ein Sprecher von Spirit AeroSystems – Boeing führt Gespräche über eine Rückübernahme – sagte der Times, dass das Unternehmen „alle festgestellten Nichtkonformitäten überprüft, um Korrekturmaßnahmen zu ergreifen“.

Boeing äußerte sich nicht sofort zu den Ergebnissen der Prüfung – die FAA weigerte sich, sie zu veröffentlichen, da sie den Vorfall mit der Türdichtung bei einem Alaska-Airlines-Flug noch untersuchte und Boeing darauf reagierte.

Das Unternehmen muss innerhalb von 90 Tagen einen umfassenden Aktionsplan entwickeln, um „systemische Qualitätskontrollprobleme“ anzugehen, die durch das Audit aufgeworfen wurden.

Das National Transportation Safety Board untersucht ebenfalls die schreckliche Explosion der Türverkleidung, und das Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung gegen Boeing eingeleitet.