Exklusiv: Geely plant, Londons Black Cab-Hersteller in ein elektrisches Kraftpaket umzuwandeln

COVENTRY, England, 23. Januar (Reuters) – Geely China (0175.HK) Das Unternehmen plant eine große Investition, um den Hersteller der beliebten Londoner Black Cabs in eine vollelektrische Marke mit einer Reihe von Nutzfahrzeugen und Personenwagen zu verwandeln, sagten Führungskräfte der Einheit gegenüber Reuters.

Die London Electric Vehicle Company (LEVC) beabsichtigt ebenfalls, ihr Dienstleistungsangebot zu erweitern. Dazu gehört, dass Autos ihre eigene Wartung organisieren und sich über die Interessen ihrer Besitzer informieren, um ihnen bei der Buchung von Aktivitäten zu helfen.

„Wir brauchen ein hochmodernes Produktportfolio. Wir müssen erhebliche Investitionen in Technologie und Infrastruktur tätigen“, sagte Alex Nunn, Geschäftsführer von LEVC am Hauptsitz des Taxiunternehmens in Coventry, Mittelengland. „Geely wird kontinuierlich in LEVC investieren, da dies ein sehr einzigartiges Projekt ist.“

Der LEVC baut ein Hybrid-Taximodell ab etwa 66.000 £ (81.500 $), das über eine Batterie mit einer Reichweite von 103 km (64 Meilen) und einen Benzin-Extender verfügt, der ihm eine Gesamtreichweite von über 300 Meilen verleiht. Das Geschäft des Unternehmens wurde von der Pandemie schwer getroffen und im Oktober wurden 140 Mitarbeiter entlassen.

Nunn sagte, LEVC und Geely werden versuchen, andere Investoren für ihr emissionsfreies Portfolio zu gewinnen, und werden versuchen, mit anderen Autoherstellern zusammenzuarbeiten, um neue Technologien zu entwickeln.

Führungskräfte sagten, die Höhe der Investitionen von Geely werde später bekannt gegeben. Bis heute hat die chinesische Gruppe, die 2013 die vollständige Kontrolle über LEVC übernahm, 500 Millionen Pfund in das Unternehmen investiert.

„Geely unterstützt voll und ganz die neue Übergangsstrategie, die vom Vorstand und dem Führungsteam von LEVC entwickelt wurde“, sagte Geely in einer Erklärung.

Im Jahr 2021 startete Geely eine Investition von 2 Milliarden Pfund in eine andere Einheit, den britischen Luxussportwagenhersteller Lotus, um die Produktion seiner Sportwagen erheblich zu erweitern und High-End-SUVs und -Limousinen in Großbritannien und China zu bauen. Führungskräfte sagten, Geely verfolge bei seinen Plänen zum Ausbau von LEVC einen ähnlichen Weg.

Großbritanniens Ambitionen für Elektroautos wurde letzte Woche ein Schlag versetzt, als sich das Start-up Britishvolt, das den Bau einer großen Batteriefabrik im Nordosten Englands plante, um die Leitung bewarb.

„Wir müssen sicherstellen, dass das britische Umfeld insgesamt wettbewerbsfähig ist und seinen Platz auf der globalen Bühne hat“, sagte Chris Allen, Geschäftsführer von LEVC.

Bereit zu beschleunigen

Geely besitzt viele Marken, darunter Volvo (VOLKARb.ST) und – über ein Joint Venture mit Volvo-Polestar. Zeekr, eine weitere Marke der Gruppe, hat letzten Monat einen Börsengang in den USA beantragt.

Daher steht Geely vor einer Komplikation, mit der der größere Elektrofahrzeughersteller BYD konfrontiert ist (002594.SZ) und Tesla (TSLA.O) Ich habe vermieden.

Allen sagte, LEVC erkunde eine Reihe von Nutzfahrzeug- und Pkw-Modellen auf einer gemeinsamen Elektroplattform. Sie kann sich auf das Angebot anderer Marken verlassen, die bereits über Elektrofahrzeuge verfügen, um „schnell und agil voranzukommen“.

Allen sagte, dass das Unternehmen bereits ein von Volvo entwickeltes Infotainment-System und Software sowie ein Lenkrad des schwedischen Autoherstellers verwendet, wodurch die Kosten niedrig gehalten werden können.

„Es gibt nichts, was wir bei Bedarf nicht in sehr kurzer Zeit liefern können, es ist nur eine Frage des Timings“, sagte er und fügte hinzu, dass LEVC innerhalb von fünf Jahren problemlos eine vollständige Palette von Elektrofahrzeugen auf der Straße haben könnte.

„Aber wird die Industrie in zwei Jahren bereit sein, wird die Ladeinfrastruktur stehen, wird das Verbrauchervertrauen da sein?“

LEVC hat derzeit die Kapazität, 3.000 Fahrerhäuser pro Jahr zu bauen, die in seinem Werk in Coventry in einer einzigen Schicht laufen. Allen sagte, dass die Zahl leicht auf 20.000 erhöht werden könne und dass das Werk Raum für Erweiterungen habe. Es könnte auch auf die Produktion in China zählen, wie es Lotus getan hat, sagte Allen. Ein großes Automobilwerk produziert im Durchschnitt etwa 300.000 Autos pro Jahr.

„In unserem Produkt steckt viel Wert, der nie maximiert wurde“, sagte Allen. „Es geht darum, LEVC weltweit zu einer Marke mit höherem Wiedererkennungswert zu machen und unser Produktangebot in so vielen Bereichen wie möglich zu erweitern.“

($1 = 0,8095 Pfund)

(Berichterstattung von Nick Carey) Zusätzliche Berichterstattung von Zoe Zhang in Shanghai und Norihiko Shirozu in Peking Redaktion von Mark Potter

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