Die Federal Aviation Administration untersucht am Mittwochmorgen einen engen Zusammenstoß zwischen zwei Flugzeugen am Ronald Reagan Washington National Airport in Arlington, Virginia.
Der Beinahe-Absturz ereignete sich, nachdem Fluglotsen sich letzten Monat bemüht hatten, einen weiteren möglichen Absturz zu verhindern, und veranlasste US-Senator Tim Kaine, die Verabschiedung eines Bundesgesetzes zu kritisieren, das mehr Flüge zum Reagan National Airport ermöglichen soll.
Beim jüngsten Schrecken erreichte ein Flugzeug der American Airlines auf dem Weg nach Boston eine Geschwindigkeit von etwa 100 Meilen pro Stunde, als Fluglotsen dem Piloten befahlen, anzuhalten. NBC Boston berichtete.
Die Federal Aviation Administration teilte mit, dass ein Fluglotse gegen 10:30 Uhr den Start von American-Airlines-Flug 2134 abgesagt habe, weil einem anderen Flugzeug die Landefreigabe auf einer gekreuzten Landebahn erteilt worden sei.
In den Aufnahmen ist zu hören, wie Fluglotsen den Piloten dringend anweisen, den Start abzubrechen und die Hauptpiste zu sperren, um eine Kreuzung mit einem kleineren Flugzeug zu vermeiden, das auf einer anderen Landebahn landet.
„Amerika 2134, Startfreigabe widerrufen!“ Das sagte der Fluglotse. „Zero Alpha Alpha, geh! Geh umher!“
Der Pilot antwortete: „Abgelehnter Start 2134.“
„Zero Alpha Alpha, wir können nicht umkehren. Wir sind bereits am Boden.“
„Amerikaner 2134, wollen Sie zum Portal zurückkehren?“
„Ja, wir müssen mit der Wartung reden, aber ja, ich glaube, wir haben eine Geschwindigkeit von über 80 Knoten, also müssen wir eine Überprüfung durchführen.“
Vereinfacht ausgedrückt forderte ein Fluglotse ein Flugzeug der American Airlines auf, den Start einzustellen. Ein anderes, kleineres Flugzeug wurde gebeten, den Flughafen zu umrunden und erneut zu landen, was ihm jedoch nicht gelang.
American Airlines Flug 2134 startete schließlich um 14:21 Uhr und landete um 15:52 Uhr in Boston – laut FlightAware-Aufzeichnungen etwa vier Stunden Verspätung.
Es wurden keine Verletzungen gemeldet.
Ein Sprecher von American Airlines sagte gegenüber NBC Boston: „Die Sicherheit unserer Kunden und Teammitglieder hat für uns oberste Priorität und wir sind unserer Crew für ihre Professionalität dankbar. Wir werden die FAA bei ihren Ermittlungen unterstützen.“
Die FAA kündigte außerdem an, sie werde einen knappen Zwischenfall im vergangenen Monat untersuchen, bei dem zwei Flugzeuge, eines von Southwest und eines von JetBlue, auf den Landebahnen des Reagan National Airport auf weniger als 1.000 Fuß voneinander kamen, berichtete News4.
Bei dem Vorfall im April waren Fluglotsen zu hören, die „Stop! Stop!“ riefen. Auf dem Audio, das auf YouTube gepostet wurde.
Es wurde niemand verletzt und der Flughafenbetrieb wurde nicht wesentlich beeinträchtigt.
US-Senator Tim Kaine, der Virginia vertritt, sagte, die knappe Abstimmung in dieser Woche unterstreiche die Kapazität des Flughafens.
„Dies zeigt, warum Maßnahmen des Senats zur Blockierung weiterer Flüge nach DCA gefährlich sind“, sagte Kaine auf X, früher bekannt als Twitter. „Die FAA muss alle neuen Flüge bekämpfen, die die Sicherheit gefährden.“
Es könnten mehr Flüge am Reagan National Airport ankommen, und der Flughafen und einige lokale Gesetzgeber haben darüber ihre Empörung zum Ausdruck gebracht und erklärt, der Flughafen sei bereits zu überfüllt. Der Transportreporter von News4, Adam Tose, erklärt.
Anfang dieses Monats genehmigte der Senat einen FAA-Genehmigungsentwurf, der fünf tägliche Hin- und Rückflüge vom Reagan National Airport vorsieht.
In einer Erklärung verurteilte die Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA), die Reagan National betreibt, den Schritt.
„Wir sind enttäuscht über die Entscheidung, dem ohnehin schon überfüllten Flugplan des Reagan National Airport auf der verkehrsreichsten Landebahn Amerikas mehr Flüge aufzuerlegen, was die Verspätungen, Annullierungen und die Belastung der Flughafeninfrastruktur verschärfen wird“, heißt es in der MWAA-Erklärung.
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