Elon Musk hat das gesamte Supercharger-Team von Tesla entlassen

Öffnen Sie Editor's Digest kostenlos

Rula Khalaf, Herausgeberin der Financial Times, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.

Elon Musk hat die Abteilung, die das Supercharger-Geschäft von Tesla betreibt, geschlossen, zwei Top-Führungskräfte und Hunderte weitere Mitarbeiter entlassen, während der Elektroautohersteller angesichts eines starken Abschwungs auf dem Markt für Elektrofahrzeuge seine Umstrukturierung fortsetzt.

Musk gab am Montag intern bekannt, dass Rebecca Tenucci, Präsidentin der Supercharger Group, und Daniel Ho, Leiter für neue Produkte, zusammen mit ihren gesamten Teams gehen werden. Dem Memo zufolge befanden sich etwa 500 Personen in der Versandgruppe.

Das Supercharger-System von Tesla gehört zu den größten Ladenetzwerken der Welt und war einer der Gründe, warum das Unternehmen so lange einen solchen Vorsprung gegenüber konkurrierenden Autoherstellern hatte. Während der Supercharger-Betrieb weitergeführt wird, wirft dieser Schritt Fragen über die Zukunft des Ladegeschäfts auf.

Nach dem Abgang ihres Leiters Rohan Patel Mitte April wird auch die gesamte Abteilung für öffentliche Ordnung aufgelöst.

„Wir hoffen, dass diese Maßnahmen deutlich machen, dass wir bei der Personalzahl und den Kostensenkungen ziemlich aggressiv vorgehen müssen“, schrieb Musk in dem Memo, über das The Information erstmals berichtete. „Während einige Führungskräfte dies ernst nehmen, ist dies bei den meisten noch nicht der Fall.“

Er fügte hinzu, dass jeder Manager zurücktreten sollte, der „mehr als drei Personen beschäftigt, die eindeutig die hervorragende, notwendige und vertrauenswürdige Prüfung nicht bestehen“.

Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Die jüngsten Entlassungen des Unternehmens erfolgten, nachdem Musk letzten Monat angekündigt hatte, dass der Autohersteller „mehr als 10 Prozent“ seiner Gesamtbelegschaft, also mehr als 14.000 Stellen, abbauen werde, um „schlank, innovativ und schlank“ zu sein.

Die Dringlichkeit dieser Verschiebung wurde dadurch unterstrichen, dass Tesla im ersten Quartal dieses Jahres einen Umsatzrückgang von fast 10 Prozent meldete, den ersten Quartalsrückgang im Jahresvergleich seit Anfang 2020. Der Aktienkurs fiel seit seinem Höchststand um mehr als die Hälfte November 2021 bei knapp 410 US-Dollar pro Aktie.

Die Entscheidung überraschte die Mitarbeiter. Will Jameson, der im Tesla Supercharger-Team arbeitete, Geschrieben am X Dass Musk „unser gesamtes Schifffahrtsunternehmen aufgegeben hat“. Ein anderer Mitarbeiter dieser Abteilung, George Bahado, bestätigte auf LinkedIn seinen Weggang.

Er fügte hinzu: „Was bedeutet das für das Ladenetz?“ [North American Charging Standard] NACS und all die spannende Arbeit, die wir in der gesamten Branche geleistet haben, weiß ich noch nicht. Was für eine wilde Fahrt.“

Wenn ein Leser an

Musk sagte in dem Memo, dass die im Bau befindlichen Supercharger-Standorte fertiggestellt und „einige“ neue Standorte gebaut werden.

Der überraschende Schritt erfolgt, obwohl Tesla ein dominantes Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge aufbaut 50.000 Standorte weltweit Und 15.000 in Nordamerika. Das Unternehmen hat kürzlich Verträge mit mehreren Wettbewerbern, darunter Ford, General Motors und Rivian, über die Nutzung seines NACS-Ladestandards unterzeichnet.

Modelle anderer Autohersteller können die Ladestationen ihrer Marke nutzen, was Tesla eine erhebliche Einnahmequelle bescheren und es als De-facto-Industriestandard etablieren könnte.

Tinucci, er und Patel sind nicht die einzigen Musk-Assistenten, die dieses Jahr abreisen. Drew Baglino, ein Senior Vice President, der Teslas Technik- und Technologieentwicklung für Batterien, Motoren und Energieprodukte leitet, trat im April zurück, und Martin Vicha, Leiter Investor Relations, sagte letzte Woche, er werde von der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals des Unternehmens zurücktreten .