Die Präsenz von EasyJet in Deutschland geht zurück

Der Netzanteil von EasyJet in Deutschland sinkt weiter, trotz höherer Kosten und Steuern und niedrigerer Einnahmen im Land. Dieser Rückgang spiegelt sich im Anteil der zum Verkauf stehenden Flächen wider, der im zweiten Quartal 2022 nur noch 4,0 % betrug. Dieser Anteil wird im zweiten Quartal 2023 voraussichtlich noch geringer ausfallen. Großbritannien, Frankreich, die Schweiz, Portugal und Italien bleiben jedoch weiterhin die Schlüsselmärkte von easyJet.

Easy Jet in Deutschland

easyJet ist seit 25 Jahren auf dem deutschen Markt tätig, mit seinem ersten Flug im Jahr 1998, der London Stansted mit München verbindet und von Co. Seitdem werden seit 2004 Berlin Schönefeld und Dortmund als Stützpunkte genutzt (Dortmund 2012 geschlossen). Hamburg war zwischen 2014 und 2018 eine Basis, während Berlin Tegel 2018 nach der Einstellung des Betriebs von AirBerlin zur Basis wurde. Tegel stand hinter dem Inlandsgeschäft von easyJet in Deutschland, das jedoch nur von kurzer Dauer war und finanzielle Einbußen erlitt.

Zusammenbruch von EasyJet in Deutschland

Von April bis Juni 2023 plant easyJet, nur drei Flughäfen in Deutschland anzufliegen: Berlin Brandenburg (eine Basis mit 52 Strecken), Hamburg (vier Strecken) und München (vier Strecken). Daten von Cirium zeigen, dass das Unternehmen erwartet, dass in diesem Quartal 758.000 Plätze verfügbar sein werden, von denen 87 % aus Berlin kommen werden. Auf Deutschland entfielen 2,8 % der Systemsitze von easyJet, 29 % weniger als im Vorjahr und der niedrigste Anteil seit dem zweiten Quartal 2004.

Die Kapazität von EasyJet in Deutschland ist im zweiten Quartal 2023 im Vergleich zu 2019 um 72 % gesunken, selbst auf internationalen Flügen. Infolgedessen ist Berlin jetzt der 12. verkehrsreichste Flughafen von easyJet, mit einer geringeren Kapazität als Belfast International.