Die Passagiere von United blieben stecken, aber der CEO flog mit einem Privatjet ein

„Ich bin so frustriert über die Verspätung, aber noch mehr über die Art und Weise, wie sie die Leute am Flughafen behandeln“, sagte sie. „Ich weiß nicht, ob ich United noch einmal einsetzen werde.“

Ihre Empörung ähnelte der Empörung der Passagiere der Southwest Airlines während der Winterpause. Southwest hat in den vier Tagen nach Weihnachten mehr als 10.000 Flüge gestrichen, was etwa 46 Prozent seines Flugplans entspricht. Am Dienstag, dem schlimmsten Tag dieser Woche, strich United fast 800 Flüge, also etwa 28 Prozent seines Flugplans.

Die Turbulenzen hinterließen auch bei Piloten und Flugbegleitern Frustration. Viele mussten stundenlang auf eine Neuzuweisung warten, nachdem Flüge gestrichen worden waren. Und laut Social-Media-Beiträgen schliefen auch einige Flugbegleiter auf Flughäfen.

„Das Wetter am vergangenen Wochenende hat allen zugesetzt, aber United ist die einzige Fluggesellschaft, die sich noch nicht erholt hat, und wir wissen, warum“, sagte Ken Diaz, Präsident der United Chapter der Flight Attendants Association-CWA, die mehr als 25.000 Flugbegleiter vertritt. United-Flug Begleiter, sagte er in einer Erklärung am Donnerstag. „Das Versäumnis des United-Managements, Crew-Organisatoren, Flugbegleiter-Unterstützungspersonal und mehr einzustellen, verschärfte diese betrieblichen Probleme.“

Diaz sagte, United habe aufgrund des Absturzes mehrere Tage lang Besatzungen in seinem System „verloren“. Er sagte auch, die Gewerkschaft habe das Management letztes Jahr vor Problemen gewarnt, die zu weiteren Störungen führen könnten, die Fluggesellschaft habe diesen Sommer jedoch einen ehrgeizigen Flugplan „aufgelegt“. Herr Diaz sagte, United habe einige der Empfehlungen der Gewerkschaft genutzt, um die aktuelle Störung zu umgehen, darunter Änderungen an seinem Flugplan und die Vereinbarung, Flugbegleitern das Dreifache ihres normalen Gehalts zu zahlen, damit sie Flüge bis nächsten Donnerstag abholen.

Die Piloten äußerten ähnliche Frustrationen.

„Es ist das Management von United Airlines, das unsere treuen Kunden im Stich lässt, indem es Warnzeichen ignoriert und nicht richtig plant“, sagte Kapitän Garth Thompson, Präsident der United Airlines Pilots Association, die mehr als 15.000 Fluggesellschaften vertritt. sagten die Piloten in einer Erklärung.