Die Biden-Regierung stellt die strengsten US-Autoemissionsgrenzwerte aller Zeiten vor, um Elektrofahrzeuge anzukurbeln

Präsident Joe Biden kündigte die strengsten Vorschriften für Autoabgasemissionen an, die jemals in den Vereinigten Staaten eingeführt wurden, um die Umstellung der Automobilindustrie auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen.

Darin ist das Ziel enthalten, dass bis 2032 56 % aller neuen amerikanischen Autos elektrisch sein sollen, was eine enorme Steigerung gegenüber dem derzeitigen Niveau bedeutet.

Als Zugeständnis an die Automobilhersteller wurde die Regelung gegenüber dem letztjährigen Entwurf gelockert.

Aber die Biden-Regierung sagt, sie werde die Treibhausgase weiterhin deutlich reduzieren.

Nach Angaben der Environmental Protection Agency würde die am Mittwoch erlassene Verordnung den Ausstoß von sieben Milliarden Tonnen Kohlendioxid in den nächsten 30 Jahren verhindern.

Die Maßnahme wurde von Umweltgruppen weitgehend begrüßt, obwohl einige Aktivisten ihre Enttäuschung darüber zum Ausdruck brachten, dass sie nicht strenger sei.

Die USA gehen moderater vor als die Europäische Union und das Vereinigte Königreich und verbieten ab 2035 den Verkauf benzinbetriebener Autos.

Der britische Premierminister Rishi Sunak kündigte letztes Jahr an, dass er das britische Verbot um fünf Jahre gegenüber der ursprünglichen Frist von 2030 verschieben werde.

Die US-Automobilindustrie verwies in ihrem Einspruch gegen einen Regelentwurf im vergangenen Jahr, der dafür gesorgt hätte, dass solche Fahrzeuge im Jahr 2032 67 % aller verkauften Neuwagen ausmachen würden, auf das langsame Wachstum der Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV).

Elektroautos machten im vergangenen Jahr weniger als 8 % des gesamten Neuwagenabsatzes aus.

Jahr für Jahr begrenzen die endgültigen Vorschriften zunehmend die zulässige Schadstoffmenge durch Fahrzeugabgase. Autohersteller, die die neuen Standards nicht einhalten, müssen mit hohen Bußgeldern rechnen.

Unternehmen werden weiterhin in der Lage sein, benzinbetriebene Fahrzeuge herzustellen, solange der Anteil ihrer gesamten Produktpalette schrumpft.

Es wird erwartet, dass diese Regel rechtlichen Herausforderungen seitens der Ölindustrie und republikanisch geführter Staaten ausgesetzt sein wird. Es könnte schließlich vom Obersten Gerichtshof entschieden werden.

Die Alliance for Automotive Innovation, eine Handelsgruppe, die die Automobilindustrie vertritt, begrüßte das langsame Tempo der Einführung, sagte aber, das Ziel sei immer noch „sehr ehrgeizig“.

Diese Politik verdeutlicht die politische Gratwanderung, die Biden bewältigen muss.

Während er gegen den republikanischen Rivalen Donald Trump zur Wiederwahl antritt, versucht der Präsident, die Autoarbeiter im potenziell entscheidenden Bundesstaat Michigan für sich zu gewinnen und ergreift gleichzeitig Schritte zur Bekämpfung des Klimawandels, einem zentralen Thema für viele Demokraten.

Trump hat versprochen, die von Biden erlassenen Umweltvorschriften aufzuheben, falls er die Wahl im November gewinnt.

Carolyn Levitt, eine Sprecherin der Trump-Wahlkampagne, sagte, die Regel „wird die Amerikaner dazu zwingen, teure Autos zu kaufen, die sie nicht wollen und sich nicht leisten können, und gleichzeitig die amerikanische Autoindustrie zerstören.“

Laut der Fachzeitschrift Kelley Blue Book lag der durchschnittliche Verkaufspreis eines Elektrofahrzeugs im vergangenen Jahr bei etwa 53.500 US-Dollar, etwa 5.000 US-Dollar mehr als bei benzinbetriebenen Autos.

Das durchschnittliche Jahresgehalt in den Vereinigten Staaten beträgt etwa 59.000 US-Dollar.

Der Sprecher des republikanischen Repräsentantenhauses, Mike Johnson, kritisierte die Politik ebenfalls und nannte sie „eine weitere radikale Anti-Energie-Kampagne, die die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher einschränken, die Kosten für amerikanische Familien erhöhen und Autohersteller zerstören wird.“