Deutschland, Belgien… Was die Statistik über die Gefahren des Autoimports sagt

Am meisten vertretenes Land in Deutschland Import von Gebrauchtwagen nach Frankreich. Sie genießen einen guten Ruf bei vorsichtigen Autofahrern, Fans von Fernstraßen und vor allem derzeit bei a Generell ein sehr günstiger Preis. Während Skeptiker eher darauf verweisen, dass die Deutschen auch den Ruf haben, zu stark aufs Bremspedal zu treten, verweisen andere auf die angebliche Tendenz. Beschädigt Kilometerzähler. Durch eine Marktanalyse zwischen November 2022 und November 2023 hat carVertical, ein auf das Sammeln von Informationen zur Fahrzeughistorie spezialisiertes Unternehmen, bereits ergeben, dass Modelle deutscher Marken am stärksten von diesem Betrug betroffen sind.

Deutschland, die erste Wahl für Importe

Basierend auf den ihm vorliegenden Daten setzt das Unternehmen seine Forschung fort und hat beschlossen, sich auf Fahrzeugstatistiken aus Deutschland, Belgien, Italien, der Schweiz und Luxemburg zu konzentrieren. Der Nach Frankreich importierte Gebrauchtwagen stammen in der Regel aus diesen Grenzregionen. carVertical widmet in seinem Bericht einen Teil seiner Analyse speziell Deutschland. Das Unternehmen weist außerdem darauf hin, dass von jenseits des Rheins importierte Autos in der Regel etwa zehn Jahre alt sind 77,24 % von ihnen weisen eine Schadenshistorie auf Bei körperlicher Arbeit. Der durchschnittliche Reparaturwert übersteigt 5.600 Euro, was auf einen erheblichen Schaden hindeutet.

Die Carvertical-Analyse weist tendenziell darauf hin, dass die Arbeitskosten in Deutschland besonders hoch sind. Die Standards des Technischen Überwachungsvereins sind sehr streng, da das Tesla Model 3 bei der technischen Inspektion gelitten hat. Aus diesem Grund einige Autofahrer Entscheiden Sie sich dafür, die Reparaturen selbst durchzuführen Oder kommen Sie vorbei Nicht autorisierte Mechaniker. Eine Methode, die nicht die beste Produktionsqualität garantiert. Entgegen der landläufigen Meinung unterscheidet sich das Risiko, ein Auto aus Deutschland zu sehen, nicht vom Anzeigenbetrug in den anderen untersuchten Ländern (5,25 %). Es gibt jedoch entsprechende Modelle Im Durchschnitt beträgt ihr Zählerstand etwa 74 Zähler weniger 355 Kilometer. Welches ist größer.

Belgien ähnelt in seinen Risiken der Schweiz

Belgien ist in dieser Hinsicht Deutschland sehr nahe. Die korvertikale Analyse zeigt Der Anteil der aus diesem Land importierten Gebrauchtwagen, die Zählerbetrug aufweisen, beträgt 5,4 %. Die durchschnittliche Zahl der Falschkilometer lag bei über 73.500. Das ist mehr, als aus der Schweiz kommt (durchschnittlich 66.232 gefälschte Kilometer), obwohl die Zahl der Betrüger höher ist (5,96 %). 86,6 % der aus der Schweiz importierten Modelle und 84,7 % der aus Belgien stammenden Personen wurden beschädigt Vor. Das ist höher als in Deutschland, allerdings ist die Reparatursumme geringer: durchschnittlich 3.856 Euro für die Schweiz und 3.681 Euro für Belgien.

In Italien gab es in der Vergangenheit weniger beschädigte Fahrzeuge

“ Einige Händler importieren eine große Anzahl von Autos Sicherzustellen, dass jedes Auto in einem gleich guten Zustand ist, ist schon aus zeitlicher Sicht schwierig Es scheint „auf dem Papier“ zu stehen. Unser Historiencheck zeigt den gesamten Weg des Fahrzeugs und ermöglicht so Händlern beispielsweise, zu erfahren, ob ein Auto aus Deutschland tatsächlich zuvor aus den USA importiert wurde. », erwähnt Experte Matas Buzelis in einer Pressemitteilung von carVertical. Was ist mit aus Italien importierten Fahrzeugen? Trotz der engen Gassen und des Fahrstils, der seinen Bewohnern manchmal eigen ist, Boot hat den geringsten Anteil an beschädigten Autos der untersuchten Länder (39,7 %). Aber seien Sie vorsichtig, der durchschnittliche Reparaturwert liegt hier bei über 4.600 Euro; Das Risiko eines Zählerbetrugs ist zwar hoch (6,46 %), und der Betrug kann leicht mehr als 70.500 Kilometer betragen.

Ist Luxemburg die beste Option?

Abschließend ist noch Luxemburg anzusprechen, das „ als Eine sichere Option Was das Risikomanagement betrifft. » Importierte Fahrzeuge sind im Durchschnitt 11 Jahre alt und überwiegend Es ist weniger wahrscheinlich, dass Zählerbetrug nachgewiesen wird (3,3 %). Gepinnte Modelle legten im Schnitt 62.331 Kilometer zurück. Allerdings ist für Luxemburg seitdem nicht alles rosig Schadensstatistik für neun von zehn importierten Autos. Der Reparaturaufwand belief sich auf 3.101 Euro und ist damit deutlich niedriger als bei seinen europäischen Nachbarn. Für importierte Fahrzeuge ist der Bestimmungsort verfügbar Seien Sie wachsamer als bei einem in Frankreich gekauften Fahrzeug. Manchmal gehen Geschichten an der Grenze verloren. Auch für Autos, die jünger als fünf Jahre sind.