Chinas jährliche Exporte gingen zum ersten Mal seit sieben Jahren zurück

Die Importe stiegen im Dezember im Vergleich zum Vorjahr in Dollar um 0,2 %. Dies ist etwas weniger als der von den von Reuters befragten Analysten erwartete Anstieg von 0,3 %.

Laut Wind Information gingen die Exporte im Jahr 2023 jedoch um 4,6 % zurück, der erste derartige jährliche Rückgang seit einem Rückgang um 7,7 % im Jahr 2016.

Die Importe gingen im vergangenen Jahr um 5,5 % zurück. Der letzte Rückgang war im Jahr 2020 zu verzeichnen, dem Jahr, in dem die Covid-19-Pandemie begann.

Chinas Handel mit seinen wichtigsten Partnern wird im Jahr 2023 zurückgehen, da die Nachfrage nach chinesischen Waren angesichts des sich verlangsamenden globalen Wachstums zurückgeht.

Der Verband Südostasiatischer Nationen war 2023 Chinas größter Handelspartner auf regionaler Ebene, gefolgt von der Europäischen Union.

Nach Ländern betrachtet sind die Vereinigten Staaten nach wie vor Chinas größter Handelspartner.

Russland war ein seltener Lichtblick: Chinas Exporte in das Land stiegen im Jahr 2023 um fast 47 % und die Importe um fast 13 %.

„Chinesische Hersteller gehen davon aus, dass die Produktion im Laufe des Jahres 2024 steigen wird, da eine erhöhte globale Nachfrage, höhere Kundenausgaben und Investitionen in neue Produkte erwartet werden“, sagte Caixin in einer PMI-Mitteilung für das verarbeitende Gewerbe im Dezember.

Der Index zeigte im Vergleich zum November eine leichte Verbesserung. „Allerdings ließ der Optimismus im Vergleich zum November nach und blieb unter dem Seriendurchschnitt.“

Der Bericht stellte auch einen Rückgang des Beschäftigungssubindex fest. „Unternehmen berichteten oft, dass sie sich entschieden hätten, freiwillige Abgänge nicht zu ersetzen oder Personal zu reduzieren, weil die Nachfrage schwächer als erwartet war“, sagte Caixin.

„Unser Basisszenario geht davon aus, dass die Exporte im Jahr 2024 um 2 % steigen, nachdem sie um 5 % gesunken sind.“ [in 2023]. „Wenn sich die Exporte stärker als erwartet verlangsamen, werden die politischen Entscheidungsträger bei der Unterstützung der Innenpolitik proaktiver vorgehen“, sagte Larry Hu, Chefökonom für China bei Macquarie, in einem Bericht vom 5. Januar.

Die chinesische Wirtschaft erholte sich langsamer als erwartet von der Pandemie, schloss das Jahr 2023 aber voraussichtlich mit einem Wachstum von rund 5 % ab. Das National Bureau of Statistics wird voraussichtlich am Mittwoch offizielle BIP-Zahlen veröffentlichen.

„Die schwache Inlandsnachfrage zwingt wettbewerbsfähige Unternehmen in China dazu, in den globalen Markt zu expandieren. Dies trägt dazu bei, die Inflation im Rest der Welt einzudämmen“, sagte Qiu Zhang, Präsident und Chefökonom bei Pinpoint Asset Management, in einer Mitteilung.

„Aber die Exporte als eine Säule des Wachstums in China sind nicht stark genug, um die Bruttoinlandsnachfrage anzukurbeln“, fügte er hinzu. „Die Unterstützung durch eine expansive Fiskalpolitik ist von entscheidender Bedeutung.“

China, der weltweit größte Ölimporteur, sagte, seine Rohölnachfrage sei im Jahr 2023 um 7,7 % gesunken. Allerdings sei der Rückgang weniger stark als der Rückgang von 8,1 % im November.

Auch die Importe von integrierten Schaltkreisen stiegen im Dezember.

Chinas Exporte gingen 2023 in den meisten Produktkategorien zurück, mit wenigen Ausnahmen bei Maschinen, Booten und Haushaltsgeräten.

Daten des chinesischen Zolls zeigten, dass Autos weiterhin ein Lichtblick seien und die Exporte im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 69 % stiegen. Das war etwas langsamer als der Anstieg von 70,9 % von Januar 2023 bis November.

Es wird erwartet, dass China im Jahr 2023 Japan als weltweit größten Automobilexporteur überholen wird.

Sarah Tan, Ökonomin bei Moody's Analytics, sagte, das schnelle Wachstum des Elektroautomarktes sowie die Nachfrage aus Russland hätten dazu beigetragen, Chinas Autoexporte anzukurbeln.

„Nach der russischen Invasion in der Ukraine im Februar 2022 verließen viele Autohersteller das Land, um die Lücke zu chinesischen Herstellern zu füllen“, sagte sie in einer E-Mail. „In den ersten elf Monaten des Jahres 2023 waren die Fahrzeuglieferungen nach Russland wertmäßig fast sechsmal höher als im Jahr 2022.“