BYD produzierte im Jahr 2023 mehr als 3 Millionen Autos und übertraf damit Tesla

Im Jahr 2022 produzierte Tesla 1,37 Millionen FahrzeugeWeniger als 1,88 Millionen BYD. Zu den Fahrzeugen mit neuer Energie gehören batteriebetriebene Modelle und Hybridmodelle.

Die meisten BYD-Autos werden zu einem niedrigeren Preis als Tesla-Autos verkauft und sind in Hybridversionen erhältlich. Der Autohersteller von Elon Musk verkauft ausschließlich batteriebetriebene Autos. Auf China entfielen in dem am 30. September endenden Quartal etwa ein Fünftel der Verkäufe von Tesla.

BYD-Aktien fielen am Dienstagmorgen im Hongkonger Handel um mehr als 2 %.

Unternehmen, die einen Teil des schnell wachsenden Elektrofahrzeugmarktes in China erobern wollen, haben den Markt mit neuen Modellen überschwemmt. Der chinesische Smartphone-Hersteller Xiaomi erläuterte letzte Woche seine Pläne zur Einführung eines Elektroautos, das mit Porsche und Tesla konkurrieren soll.

Li Auto, dessen monatliche Auslieferungen auf Rekordniveau gestiegen sind, wird sein erstes vollständig batteriebetriebenes Fahrzeug auf den Markt bringen, den MEGA. Am 1. März Die Auslieferungen beginnen laut Ankündigung vom Sonntag später in diesem Monat. Dies liegt etwas hinter den ursprünglichen Erwartungen von Lieferungen Ende Februar.

Bisher war das Startup mit Autos erfolgreich, die mit einem Kraftstofftank ausgestattet sind, um die Batterie aufzuladen und die Reichweite zu verlängern. Li Auto gab an, im Dezember 1 mehr als 50.000 Autos ausgeliefert zu haben Insgesamt 376.030 Autos Im Jahr 2023 ein Anstieg von 182 % im Vergleich zum Vorjahr.

Exping am Montag Es brachte seinen X9 MPV auf den Markt, Die Lieferungen beginnen sofort.

Der chinesische Elektroautohersteller gab an, dass seine Gesamtauslieferungen an Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 17 % auf 141.601 Fahrzeuge gestiegen seien, wobei im Dezember ein Rekordwert von 20.115 ausgelieferten Fahrzeugen erreicht wurde.

Aito, die neue Energiefahrzeugmarke von Huawei, gab am Montag bekannt, dass in den sieben Tagen seit seiner Markteinführung mehr als 30.000 Bestellungen für den SUV M9 eingegangen seien. Die Massenauslieferung des M9 soll Ende Februar beginnen.

ITO gab an, im Jahr 2023 94.380 Fahrzeuge ausgeliefert zu haben, davon allein 24.468 im Dezember. Für das Jahr 2022 gab Ito an, seit Beginn der Auslieferung im März dieses Jahres mehr als 75.000 Fahrzeuge ausgeliefert zu haben.

Zeekr, das von Geely unterstützt wird, gab am Montag bekannt, dass es mit der Auslieferung seines neuesten Modells, der Elektrolimousine 007, begonnen habe. Die Gesamtauslieferungen seien im Jahr 2023 um 65 % auf 118.685 gestiegen, sagte Zeekr.

Diese Gesamtzahl ist immer noch niedriger als die von Nio, das nach eigenen Angaben im Jahr 2023 160.038 Fahrzeuge ausgeliefert hat, was einem Anstieg von fast 31 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen lieferte im Dezember knapp über 18.000 Fahrzeuge aus.

Neben vielen anderen Elektroautomarken in China kündigte Nezha die Auslieferung von 127.496 Autos im Jahr 2023 an.

Aion, eine Tochtergesellschaft des staatlichen GAC Motor, gab an, im Jahr 2023 mehr als 480.000 Fahrzeuge verkauft zu haben, 77 % mehr als im Vorjahr.

Mehrere chinesische Elektrofahrzeughersteller, darunter Nio und BYD, wenden sich Märkten außerhalb Chinas zu, insbesondere Europa.

Nach Berechnungen von CNBC auf der Grundlage öffentlicher Daten überstieg der Auslandsabsatz von BYD im Jahr 2023 242.000 Personenkraftwagen mit neuer Energieversorgung. Für das Jahr 2022 gab das Unternehmen keine vergleichbaren Zahlen bekannt.

Der chinesische Elektroautoriese kündigte im Dezember Pläne zum Bau eines neuen Produktionszentrums in Ungarn an. Derzeit, teilte das Unternehmen mit In Europa werden fünf Modelle verkauft Es ist geplant, in den nächsten 12 Monaten drei weitere in die Region zu bringen.

„Während der chinesische Markt zu den führenden Unternehmen gehört, die in die Ära der Elektrofahrzeuge eintreten, glauben wir, dass Offshoring (der Bau von Fabriken im Auslandsmarkt statt nur der Versand von in China hergestellten Fahrzeugen) für Chinas führende Automobilhersteller die einzige Möglichkeit ist, auf Chinesisch erfolgreich zu sein Markt. „Der globale Markt ist langfristig angelegt“, sagten Joel Ying, Analyst für die Automobilindustrie bei Nomura China, und sein Team in einer Notiz vom 2. Januar.

„Angesichts der Tatsache, dass das Unternehmen bereits über eine Busfabrik in Ungarn verfügt, glauben wir, dass die Entscheidung, die erste EU-PV-Anlage in Ungarn zu bauen, BYD dabei helfen wird, potenzielle Risiken auf dem externen Markt zu reduzieren“, heißt es in dem Bericht.

BYD gab an, im Dezember 36.095 New-Energy-Pkw im Ausland verkauft zu haben, mehr als das Dreifache der Zahl vor einem Jahr.

— Michael Bloom von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.