Boeing weist Fluggesellschaften nach dem LATAM-Unfall an, 787-Cockpitsitze zu überprüfen

Boeing sagte am Freitag, es habe die Fluggesellschaften gebeten, die Cockpitsitze seines 787 Dreamliner zu inspizieren, nachdem ein Flugzeug der LATAM Airlines am Montag während eines Fluges nach Auckland, Neuseeland, plötzlich abgestürzt war und Passagiere verletzt hatten.

Der Höhenabfall ereignete sich offenbar, als ein Flugbegleiter einen Schalter am Sitz drückte, wodurch der Pilot in die Steuerung des Flugzeugs einstieg, berichtete das Wall Street Journal diese Woche unter Berufung auf ungenannte US-amerikanische Branchenvertreter. Die Luftfahrtaufsichtsbehörden untersuchen den Vorfall und haben keine Erkenntnisse bekannt gegeben.

Boeing sagte in einer Erklärung, dass es die Fluggesellschaften an ein Sicherheitsmemo aus dem Jahr 2017 erinnert habe, in dem sie angewiesen wurden, Schalter an Flugdecksitzen zu überprüfen und zu warten.

Das Unternehmen sagte: „Die Untersuchung des Fluges LA800 ist noch nicht abgeschlossen und wir leiten alle möglichen Erkenntnisse an die Ermittlungsbehörden weiter.“ „Wir empfehlen den Betreibern, bei der nächsten Wartungsmöglichkeit eine Inspektion durchzuführen“, fügte sie hinzu.

Die schreckliche Landung des LATAM-Flugzeugs wurde in Videoaufnahmen von Passagieren dokumentiert. Einer der Passagiere, Brian Jockat, sagte, dass das Flugzeug plötzlich abstürzte und sich dann schnell wieder erholte, und verglich es damit, „das Ende einer Achterbahn zu erreichen und nach unten zu fahren“.

Durch den Absturz befand sich mindestens ein Passagier in einem kritischen Zustand. Weitere 11 Menschen wurden nach der Landung des Flugzeugs in Krankenhäuser in Auckland gebracht. Dadurch wurden Dutzende Passagiere verletzt, die meisten von ihnen waren geringfügig.

Aufsichtsbehörden, Fluggesellschaften und Reisende konzentrieren sich intensiv auf die Qualität und Sicherheit der Boeing-Flugzeuge seit dem Vorfall am 5. Januar, bei dem ein Panel eine Alaska Airlines 737 MAX 9 abtrennte und die Piloten zu einer Notlandung zwang. In den Jahren 2018 und 2019 stürzten zwei Flugzeuge des Typs 737 MAX 8 in Indonesien und Äthiopien ab, wobei fast 350 Menschen ums Leben kamen.

In einem Memo an die 787-Besatzung teilte American Airlines mit, dass sie „eine potenzielle Gefahr“ bei den horizontalen Leistungssteuerungen an der oberen Rückseite der Pilotensitze festgestellt habe.

In dem von der New York Times überprüften Memo heißt es, dass das Technologie-Betriebsteam der Fluggesellschaft „sicherstellen wird, dass diese Schlüssel ordnungsgemäß gesichert sind“ und die 787-Kapitäne gebeten hat, „alle Piloten, Flugbegleiter und Rollstuhlpassagiere an Bord Ihres Fluges über die Bedeutung dieser Schlüssel zu unterrichten.“ Den Schlüssel in der oberen Rückenlehne des Pilotensitzes nicht verwenden, wenn der Sitz besetzt ist.

Auf dem in der Notiz enthaltenen Foto der Rückseite des Sitzes scheint der Schalter eine Abdeckung zu haben.

Die FAA gab am Freitag in einer Erklärung bekannt, dass sie ein Expertengremium einberufen werde, um die Mitteilungen von Boeing an die Fluggesellschaften über den Wechsel, einschließlich eines Memos aus dem Jahr 2017, zu prüfen und dem Unternehmen Feedback zu geben. Sie fügte hinzu, dass die Agentur die Situation weiterhin genau beobachten werde.

Der 787 Dreamliner, ein Twin-Aisle-Jet, ist eines der wichtigsten Flugzeuge von Boeing. Die drei Modelle können laut Boeing zwischen 248 und 336 Passagiere befördern und werden von Fluggesellschaften auf internationalen und transkontinentalen Flügen eingesetzt.

Das LATAM-Flugzeug befand sich auf einem Flug von Sydney (Australien) nach Auckland und sollte nach Santiago (Chile) weiterfliegen, wo die Fluggesellschaft ihren Sitz hat. Das Unternehmen sagte in einer Erklärung am Freitag, dass es mit Ermittlern zusammenarbeite.

Mark Walker Hat zu Berichten beigetragen.