Bis 2029 müssen alle neuen amerikanischen Autos über automatische Bremsen verfügen

Ab 2029 schreibt eine neue bundesstaatliche Sicherheitsverordnung vor, dass alle neuen Autos und Lastwagen in den USA mit automatischer Notbremsung verkauft werden müssen – Sensoren, die bremsen, um eine Kollision zu vermeiden, wenn der Fahrer dies nicht tut.

Die neue Regelung, die am Montag in Kraft trat, stellt strengere Anforderungen als die automatische Notbremstechnologie, die derzeit in den meisten Autos verkauft wird, und geht sogar über den Punkt der aktuellen technischen Machbarkeit hinaus, sagten die Autohersteller. Die National Highway Traffic Safety Administration hat die Einhaltung als Termin für September 2029 festgelegt und ist zuversichtlich, dass die Systeme bis dahin einsatzbereit sein werden.

Gemäß den in A. dargelegten Standards Ein 317-seitiges DokumentAlle „leichten Fahrzeuge“, einschließlich Autos, Pickup-Trucks und Sport Utility Vehicles, müssen in der Lage sein, ihre Bremsen automatisch zu betätigen, um eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug bei Geschwindigkeiten von bis zu 62 Meilen pro Stunde zu vermeiden. Außerdem müsste das System bei einer drohenden Kollision zumindest bei Geschwindigkeiten bis zu 150 km/h beginnen zu bremsen. Dies ist höher als die US-Geschwindigkeitsbegrenzung von 85 Meilen pro Stunde. Das System muss auch Fußgänger erkennen.

Beamte der Biden-Regierung sagten, die Regeln seien aufgrund des stetigen Anstiegs der Verkehrstoten in den letzten Jahren notwendig. „Die neuen Fahrzeugsicherheitsstandards, die wir heute verabschiedet haben, werden jedes Jahr Hunderte Leben retten und Zehntausende Verletzungen verhindern“, sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg in einer Erklärung.

Im Jahr 2023 werden in den USA schätzungsweise 41.000 Menschen bei Autounfällen ums Leben kommen.

Automatische Bremssysteme sind eine relativ neue Funktion, und sowohl Aufsichtsbehörden als auch Autohersteller sind sich einig, dass sie bereits dazu beigetragen haben, Leben zu retten. Sie wurden 2011 eingeführt und nutzen typischerweise Kameras, Radar oder beides, um andere Fahrzeuge, Fußgänger oder Hindernisse vor dem Fahrzeug zu identifizieren.

Normalerweise warnen sie den Fahrer, wenn ein Zusammenstoß droht, und zwingen ihn dann, bei Bedarf die Bremsen zu betätigen.

Die Autohersteller sagten, sie bräuchten keine Aufforderung, die Systeme einzuführen, und wiesen darauf hin, dass sie 2016 freiwillig zugestimmt hätten, die Technologie in allen neuen Autos und Lastwagen zum Standard zu machen. Etwa 90 Prozent der zum Verkauf stehenden Neuwagen verfügen mittlerweile über irgendeine Form der automatischen Notbremsung.

Die Aufsichtsbehörden sagten am Montag, dass die Automobilhersteller Bedenken geäußert hätten, dem Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten „die Autorität zu entziehen“.

Die wichtigste Lobbygruppe der Branche, die Alliance for Automotive Innovation, „ist der Ansicht, dass die Erwartungen, dass die Hersteller in der Lage sein werden, bei allen Geschwindigkeiten ein unbegrenztes Maß an Vermeidung zu bieten, weder praktikabel noch vernünftig sind“, sagten die Regulierungsbehörden.

Die Biden-Regierung schätzte die Kosten der Regelung auf durchschnittlich 23 US-Dollar pro Fahrzeug.