Hitzewellen und Klimawandel verteuern Ihre Rechnungen

Steigende Preise in der Speisekammer scheinen nur ein weiteres Beispiel für eine schwer vorstellbare Inflation zu sein. Ökonomen sagen jedoch, dass es für bestimmte Preiserhöhungen möglicherweise einen anderen Grund gibt, der in den kommenden Jahren an Einfluss gewinnen wird: den Klimawandel. Dies gilt insbesondere, da in diesem Jahr bisher jeder Monat der heißeste seit Beginn der Aufzeichnungen war. Der Juni, der in den meisten Teilen des Landes von einer heftigen Hitzewelle geprägt war, dürfte einen weiteren Rekord aufstellen.

März, A Stady Wissenschaftler der Europäischen Zentralbank und des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung fanden heraus, dass sich die steigenden Temperaturen auf bis zu 1,2 Grad Celsius summieren könnten. Die jährliche globale Inflation wird bis 2035 um einen Prozentpunkt ansteigen. Die Auswirkungen zeichnen sich bereits ab: Die Dürre in Europa zerstört die Olivenernte. Starke Regenfälle und extreme Hitze führen in Westafrika dazu, dass Kakaopflanzen verfaulen. Auch häufige Waldbrände, Überschwemmungen und Wetterkatastrophen treiben die Versicherungskosten in die Höhe.

Da die vom Menschen verursachten Treibhausgasemissionen weltweit verheerende Schäden anrichten, erwarten Forscher weitere wirtschaftliche Auswirkungen, die zu vorübergehenden Preiserhöhungen führen – und langfristig das Inflationsrisiko erhöhen, insbesondere wenn die Preiserhöhungen häufiger werden.

Steigende Temperaturen werden unerträgliche Bedingungen für Pflanzen und Arbeiter schaffen. Schwere Stürme und anhaltende Dürren werden die Lieferketten beschädigen und den Handelsfluss stören. Zunehmende Risiken und Unsicherheiten machen es schwierig, alles zu versichern, vom Eigenheim bis zum neuen Geschäftsvorhaben.

„Das sind wirklich große Auswirkungen … und sie werden noch schlimmer“, sagte Max Kutz, Klimaökonom am Potsdam-Institut und Hauptautor der März-Studie. „Der naheliegendste Weg, dies zu begrenzen, besteht darin, den Klimawandel selbst zu begrenzen.“

Experten sagen, dass es derzeit schwierig sei, die Auswirkungen des Klimawandels auf die Preise zu bestimmen, die über einige Faktoren hinausgehen. Es gibt viele andere Faktoren, die derzeit ebenfalls die Kosten in die Höhe treiben, darunter Kriege und Lieferketten.

Unter Ökonomen besteht jedoch kein Zweifel daran, dass eine heißere Welt auch teurer sein wird.

In diesem Jahr erreichte der Weltmarktpreis für Olivenöl ein Rekordhoch Höchstes Niveau aller ZeitenNach Angaben des Internationalen Währungsfonds.

Experten sagen, dass dieser Indikator eng mit einem weiteren unwillkommenen Superlativ verbunden ist: 2023 war Europas zweitwärmstes Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen.

Anfang 2023 beeinträchtigten warme Winterbedingungen die Fähigkeit der Bäume, Früchte zu produzieren. Als der Sommer 110 Grad Fahrenheit erreichte, wuchsen nur wenige Oliven Es fiel vom Weinstock, bevor er reif war. Die heiße Luft entzog den Pflanzen und dem Boden Feuchtigkeit, stürzte weite Teile des Kontinents in Dürre und ließ Pflanzen verdorren und absterben.

Solch hohe Temperaturen – die ohne den vom Menschen verursachten Klimawandel in manchen Fällen „praktisch unmöglich“ wären – Studien Ansicht – Helfen Sie mit, die Olivenölproduktion in der Region nach Angaben der Vereinigten Staaten auf fast die Hälfte des üblichen Niveaus zu senken Landwirtschaftsministerium. Da die Europäische Union mehr als 60 % des weltweiten Olivenöls produziert, ist der Mangel in Lebensmittelgeschäften auf der ganzen Welt zu spüren – und unter Costco-Fans auf Reddit.

Zu Von allen Rohstoffen, die von klimabedingten Preissteigerungen betroffen sein könnten, seien Lebensmittel am stärksten gefährdet, sagte Kutz. Pflanzen verlieren mehr Wasser über ihre Blätter, bilden keine Blüten und Früchte mehr und sind schließlich nicht mehr in der Lage, Photosynthese zu betreiben. Nutzpflanzen, Nutztiere und Fischerei reagieren äußerst empfindlich auf Veränderungen in ihrer Umwelt. Es ist bekannt, dass Meerestiere zu Tode kochen Hitzewellen.

Oftmals können Hersteller wetterbedingte Preiserhöhungen überstehen und so deren Auswirkungen auf die Verbraucher minimieren. Diese Anpassungsstrategien werden weniger effektiv sein, da die Folgen des Klimawandels häufiger und schwerwiegender werden, sagte Jerry Nelson, Agrarökonom an der University of Illinois.

Er wies darauf hin, dass Kakao – dessen Preise in diesem Jahr Rekorde erreichten – eine Nutzpflanze sei, die in Zukunft sehr anfällig für steigende Temperaturen sein könnte. Die meisten Kakaopflanzen sind genetisch sehr ähnlich, was bedeutet, dass sie seltener Mutationen aufweisen, die ihnen helfen könnten, sich an veränderte Umweltbedingungen anzupassen. Hohe Temperaturen und extreme Luftfeuchtigkeit In Westafrika ist es so Es macht auch die Arbeit der Landwirte gefährlich.

Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimaänderungen – eine Koalition der weltweit führenden Klimawissenschaftler der Vereinten Nationen – Projekte Immer häufiger treffen Katastrophen gleichzeitig mehrere landwirtschaftliche Regionen und führen zu Engpässen auf der ganzen Welt. Eins Stady Es wurde festgestellt, dass das Risiko gleichzeitiger Ernteausfälle in wichtigen Maisanbaugebieten von 6 % pro Jahr in den letzten Jahrzehnten auf 40 % steigen könnte, wenn sich die Welt auf 1,5 °C (2,7 °F) über vorindustriellen Temperaturen – dem Grenzwert des Planeten – erwärmt . Es ist wahrscheinlich, dass dieser Wert innerhalb des nächsten Jahrzehnts überschritten wird.

Allerdings seien die genauen wirtschaftlichen Folgen schwer vorherzusagen, sagte Nelson, da die Lebensmittelpreise von anderen Faktoren als dem Angebot beeinflusst würden.

„Wir können die Physiologie von Nutzpflanzen unter sich ändernden Klimabedingungen auf der ganzen Welt modellieren“, sagte er. Aber „Bevölkerung, Einkommen, kulturelle Vorlieben … all diese Veränderungen in der Nachfrage finden ebenfalls statt, und sie sind in keinem der Modelle tatsächlich berücksichtigt.“

Aber Es hilft, das Verhalten der Lebensmittelpreise bei Extremereignissen zu untersuchen Forscher beginnen Den Zusammenhang zwischen Klimawandel und Lebensmittelrechnungen hervorheben. In ihrer Studie stellten Kotz und Kollegen die Veränderungen der Verbraucherpreisindizes in 121 Ländern anhand der monatlichen Temperaturdaten der letzten drei Jahrzehnte dar. Nach Bereinigung um andere Faktoren – die globale Rezession, Konflikte innerhalb von Ländern – stellten sie fest, dass mit jedem Temperaturanstieg um 1 Grad Celsius (1,8 Grad Fahrenheit) in einem bestimmten Monat die Lebensmittelpreisinflation im folgenden Jahr um etwa 0,2 Prozent ansteigen würde.

Die Studie ergab, dass der Klimawandel bis 2035 die jährliche Inflationsrate bei Nahrungsmitteln um bis zu 3,2 Prozent erhöhen könnte, eine Zahl, die über dem von vielen Zentralbanken, einschließlich der Federal Reserve American, gesetzten Gesamtinflationsziel von 2 Prozent liegt, mit dem die Beamten immer noch zu kämpfen haben tun Sie dies. Kontrolle der Preise nach zwei Jahren steigender Zinsen.

„Aus Sicht des Zentralbankgouverneurs stellt das einen wirklich großen Druck dar“, sagte Kutz.

Die Kosten für den Verbleib im Versicherungsschutz

„California New Business Update“ Blinkt rot Ganz oben in einer Pressemitteilung der State Farm General Insurance Company aus dem letzten Jahr heißt es: Der Versicherungsriese wird keine neuen Versicherungsanträge mehr für Hausbesitzer im Golden State annehmen und nennt als Hauptgrund „die rasch zunehmende Katastrophengefahr“ sowie die hohen Baukosten „ Anspruchsvoller Rückversicherungsmarkt. „.

„Wir nehmen unsere Verantwortung für das Risikomanagement ernst“, schrieb das Unternehmen und verwies auf die Bemühungen des Staates, die Verluste durch Waldbrände einzudämmen. „Es ist wichtig, diese Maßnahmen jetzt zu ergreifen, um die Finanzkraft des Unternehmens zu verbessern.“

Für viele ist es Kalifornien Eine warnende Geschichte, da Wetterkatastrophen im ganzen Land schwerwiegender, häufiger und kostspieliger werden. Laut Tim Zawacki, Versicherungssektorstratege bei S&P Global Market Intelligence, war das Frühjahr 2023 beispielsweise das schlimmste zweite Quartal für Verluste in der Hausratversicherung seit 2011, was zu einem großen Teil auf die Stürme zurückzuführen war. Auch im Mai waren die Katastrophenschäden nach relativ milden ersten vier Monaten des Jahres besonders hoch.

„Man kann nicht jedes Jahr mit hohen Katastrophenschäden rechnen“, sagte Zawacki. „Aber über einen Zeitraum von fünf oder zehn Jahren ist zu erwarten, dass es häufiger zu schlechten Quartalen oder Jahren kommt als in der Vergangenheit. Darauf passen sich Unternehmen bei ihren Preisgestaltungsprozessen ständig an.“

Die Gefährdung durch Klimarisiken sei ein starker Indikator für die Kosten einer Kfz-Versicherung, sagte Shannon Martin, Analystin bei der Website für persönliche Finanzen. Bankrate.com Zuvor war er 16 Jahre lang als Versicherungsvertreter tätig. Wenn Sie an einem Ort leben, der anfällig für Hurrikane, Waldbrände oder Überschwemmungen ist, erhöht sich das Risiko, dass Ihr Auto im Katastrophenfall beschädigt oder zerstört wird. Es erhöht auch die Wahrscheinlichkeit von Unfällen oder einer schnelleren Verschlechterung der Straßenqualität.

Martin sagte, die größten Treiber für höhere Versicherungsprämien seien Ereignisse, mit denen Unternehmen nicht rechnen. Wenn nach einer Katastrophe unerwartet viele Menschen Schadensersatzansprüche geltend machen – was oft dann geschieht, wenn der Klimawandel das Wetter verändert und neue Extremereignisse auslöst –, dann sind die Versicherer bereit, Schadensersatzforderungen zu stellen Um diese Verluste auszugleichen, werden die Zinsen erhöht.

„Da kein wirkliches Ende des Unwetters in Sicht ist, kann man nicht sagen, wann [increasing insurance rates] „Es wird langsamer“, sagte Martin.

Folgen für den Welthandel

Ein wichtiger Teil des riesigen globalen Handelssystems hängt von einer reibungslosen Route durch den Panamakanal ab. Ein stromlinienförmiges System aus Schleusen und Aufzügen hält die Wasserstraße in Bewegung und mit ihr Frachtschiffe voller Autos, Getreide, Kohle und mehr. Typischerweise passieren dort jeden Monat etwa 1.000 Schiffe mit mehr als 40 Millionen Tonnen Fracht, was 5 Prozent des weltweiten Seehandelsvolumens entspricht. entsprechend Internationaler Währungsfonds.

Doch der 50 Meilen lange Streifen erlebte die schlimmste Dürre seit seiner Fertigstellung vor 110 Jahren. Der niedrige Wasserstand im Gatun-See, der die Durchfahrt durch den Kanal ermöglicht, veranlasste die Behörden, ab Herbst letzten Jahres die Anzahl der Schiffe deutlich einzuschränken.

Normalerweise passieren täglich etwa 35 bis 40 Schiffe den Kanal. Doch in den ersten Monaten des Jahres 2024 sank diese Zahl auf den Zehner- oder niedrigen 20er-Bereich. Der tägliche Verkehr hat sich auf etwa 30 Schiffe erholt.

Diese Zahlen haben erhebliche Auswirkungen auf die Menge der durch den Kanal transportierten Güter. Im vergangenen Sommer wurden dort täglich fast 1,4 Millionen Tonnen transportiert. Diese Zahl sank bis Anfang 2024 kontinuierlich auf weniger als 1 Million, obwohl sie sich seitdem größtenteils erholt hat.

Lieferketten sind komplex, sodass die Auswirkungen des reduzierten Kanalverkehrs auf die Preise kaum zu erkennen sind. Sogar die Fingerabdrücke des Klimawandels sind schwer zu erkennen: Eine aktuelle Analyse von Forschern in Panama und Europa ergab, dass die hohe Nachfrage aus expandierenden Städten und die Auswirkungen der Dürre, die durch das jüngste El-Niño-Wettermuster verursacht wurde Sie waren wahrscheinlich größere Fahrer.

Aber Ayman Omar, Professor an der American University, sagte, die Situation in Panama sei ein Symbol für die Art von Krisen, die mit der Erwärmung des Planeten und der Verschärfung der Katastrophen zunehmend die Lieferketten treffen werden. Jedes Ereignis – Hurrikan, Überschwemmung, Hitze – kann sich nur geringfügig auf die Kosten eines auf einem Containerschiff transportierten Fahrzeugs auswirken. Aber es passieren mehrere Ereignisse gleichzeitig, und Omar sagte: „Wir sind jetzt nicht bereit, all diese Schläge einstecken zu können.“

Michele Rota, Ökonomin und Handelsexpertin beim Internationalen Währungsfonds, sagte, der PortWatch-Tracker sei entstanden, weil Klimaschocks immer häufiger würden. Er verwies auf eine wichtige Studie aus dem Jahr 2010, die die Auswirkungen von Verzögerungen auf den Handel untersuchte: Forscher fanden heraus, dass jeder Tag der Verzögerung den Handel um mehr als 1 Prozent reduzierte.

„Alles summiert sich – die Auswirkungen auf die Makroseite, die Inflationsseite“, sagte Rutte.

In Panama zahlten einige Reedereien Gebühren in Millionenhöhe Aufgrund der abnehmenden Zahl der Kreuzungsschlitze durch den Kanal. Andere haben sich für eine viel längere Reise durch Südamerika entschieden, was ebenfalls die Kosten erhöht.

„Dies wird aufgrund vieler klimabedingter Probleme passieren, sei es Hitze oder Überschwemmungen“, sagte Omar. „Auch wenn es sich nicht auf Ihre Zutaten und Ihre Produktion auswirkt, hat es doch Auswirkungen auf Transport und Vertrieb.“

Früher oder später „wird die Verfügbarkeit sinken und die Kosten steigen“, fügte er hinzu. … Auf lange Sicht ist das die Realität.“