Ferrari führt vor Toyota, Katastrophe für Peugeot mitten auf der Strecke

Ferrari-Pilot James Calado führte nach 12 Stunden vier Sekunden vor Toyota-Pilot Sebastien Buemi, da das Rennen die stabilste Phase seit dem wilden Auftakt und ein unglaubliches Drama in den folgenden Stunden erlebte.

Calado übernahm während einer Boxenstopp-Runde die Führung, nachdem er Buemi aufgeschlossen hatte, der frische Reifen brauchte, als der Ferrari zwei Runden lief. Auch der Toyota Nr. 8 musste wegen eines Verstoßes gegen den Boxenstopp mit einer 5-Sekunden-Strafe rechnen.

Das Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R-Auto Nr. 2 liegt in den Händen von Richard Westbrook mit etwa einer Minute Vorsprung auf dem dritten Platz, vor dem Porsche 963 Nr. 6 von André Lotterer.

Zuvor hatte Nico Muller von Peugeot beim Neustart nach der Neun-Stunden-Marke im 9X8 mit der Startnummer 94 das Rennen bis zum Grün angeführt, aber Sebastien Bourdais kam in der Dunlop-Schikane an ihm vorbei und kam in seinem Ganassi Racing mit der Startnummer 3 wieder an die Spitze Cadillac.

Ryo Hirakawa von Toyota überholte Muller ebenfalls und übernahm im GR010 Nr. 8 die Führung vor den Ferraris von Antonio Fuco und Alessandro Pier Guidi, die nach einem überraschenden Kampf zwischen ihnen die Plätze wechselten.

Muller blieb mehrere Stints draußen und führte erneut, bis er kurz vor 2:30 Uhr Ortszeit von Sebastien Buemi im Ferrari Nr. 8 überholt wurde. Calado überholte ihn ebenfalls als Zweiter im Ferrari Nr. 51.

Der Peugeot Nr. 94 war kurz davor, wegen eines Verstoßes gegen den Boxenstopp mit fünf Sekunden Rückstand festgehalten zu werden, als Gustavo Menezes, der gerade Muller abgelöst hatte, in der ersten Mulsanne-Schikane auf feuchtes Kiesbett kletterte, gegen die Wand prallte und die Frontpartie zerstörte. . Dies führte dazu, dass er quälend langsam an die Box zurückkehrte, acht Runden verlor und ihn außerhalb der Top Ten der Gesamtwertung landete.

Zwei weitere Hypercars erlitten während dieser Rennetappe erhebliche Verzögerungen: Der Porsche Nr. 5 musste aufgrund eines Wasserlecks repariert werden, und der Ferrari Nr. 50 musste kurz vor 11 Uhr wegen eines Flüssigkeitslecks im Energierückgewinnungssystem in die Garage.

Nach einem epischen Start in seinen Stint jammerte Bourdais, als ihn ein unkooperatives LMP2-Auto in einem Ford Chicane ins Schleudern brachte. Dadurch fiel das Auto Nr. 3 auf den fünften Platz vor dem Peugeot Nr. 93 zurück.

In LMP2 duellierte sich Jakob Smichowskis #34 Inter Europol zu diesem Zeitpunkt des Rennens aggressiv mit Neil Jani in der #30 des Duquesne-Teams. Jani fuhr mit Job van Uitert, Reshad de Gerus von Cool Racing und Louis Deletraz (WRT) einige beeindruckende Stints im Panis-Racing-Team, während die Nr. 34 auf den fünften Platz in der Klasse zurückfiel.

Der zweite Inter Europol, Nr. 32, wurde von Jan Magnussen in der ersten Mulsanne-Schikane umgebaut. Ein weiterer ehemaliger F1-Fahrer, Daniil Kvyat, erlitt in den Porsche-Kurven im Prema-LMP2-Auto Nr. 63 einen schweren Unfall und kam nicht weiter.

In GTE Am wechselt der Kampf um die Führung zwischen den Boxenstopprunden zwischen dem #85 Iron Dames Porsche 911, dem #56 Project 1 – AO Porsche 911 und dem #25 ORT by TF Aston Martin.

Hendrick Motorsports NASCAR Garage Works 56 Chevrolet Camaro ZL1 bei 34^j Alles in allem in den Händen von Mike Rockenfeller in seinem fortwährenden Bestreben, das GTE-Am-Feld zu überholen.