Der deutsche Chemiekonzern Evonik und Shell haben beschlossen, den Einsatz gemeinsam zu fördern bioLNG Im Straßenverkehr. Shell wird Evonik mit 100 Tonnen bioLNG aus landwirtschaftlichen Abfällen beliefern, die es einigen seiner Logistikpartner zur Verfügung stellen wird, um den CO2-Fußabdruck seiner Lieferungen zu reduzieren.
BioLNG kann die Kohlendioxid-Äquivalente (CO2eq)-Emissionen im Vergleich zu Diesel um rund 86 % reduzieren und damit zur Erreichung der EU-Klimaziele für 2030 beitragen. .
Shell investiert stark in die LNG- und BioLNG-Produktion Es hat sich entschieden, diese guten Kraftstoffe zu fördern, indem es seinen Kunden vertraut, indem es ihnen einen einfachen Zugang (Vertrieb, Preis) bietet. An Thomas de Boer, Vizepräsident von Shell, “ Der einzige Weg, den Schwertransport nachhaltig zu gestalten, ist die Zusammenarbeit mit Kunden und Partnern in der gesamten Branche »
100 Tonnen von Shell geliefertes Bio-LNG entsprechen dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von drei Lkw im Jahr. Ziel ist es zu zeigen, dass die Verringerung der indirekten CO2-Emissionen des Evonik-Konzerns durch den Transport durch die Verwendung von BioLNG die Logistikfluidität oder das Wirtschaftsmodell nicht beeinträchtigt. Shell hat sich für Evonik entschieden, da die Flotte bereits 10 % „saubere“ Lkw hat und diesen Anteil bis 2025 auf 20 % steigern will.
Shell, ein historisches Ölunternehmen, betreibt die bioLNG-Karte vollständig. Wenn es bis Ende 2023 nicht genug bioLNG produziert, alle LNG-Stationen Das deutsche Netzwerk wird ein BioLNG/LNG-Gemisch vertreiben, das die CO2-Emissionen um rund 30 % reduziert. Um diesen Anteil in Zukunft zu erhöhen oder letztendlich nur BioLNG zu vertreiben, baut Shell derzeit eine neue Biomethan-Verflüssigungsanlage in seinem Energie- und Chemiepark im Rheinland, Deutschland. Mit einer gemeldeten Kapazität von 100.000 Tonnen wird es allein zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs in Deutschland beitragen.
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