2030 werden VEs einen spanischen Akzent haben. Frankreich und Deutschland werden vorankommen, aber weniger…

Bis 2030 ist die Produktion von Elektrofahrzeugen in Europa von 1,6 Millionen auf fast 4,4 Millionen gestiegen, so die Prognosen von Inonev, das sich auf die Bereitstellung von Daten und Analysen für die Automobilindustrie spezialisiert hat.

Das ist eine Steigerung von 175 %, sicherlich beeindruckend, aber es scheint nicht annähernd genug zu sein, um 100 % der bis 2035 produzierten Elektrofahrzeuge zu erreichen, das von Europa gesetzte Ziel. Das ist eine andere Diskussion.

Was Frankreich betrifft, forderte unser Präsident während des Pariser Autosalons 2022 unsere Hersteller auf, bis 2030 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr auf unserem Boden zu produzieren. Ambitioniert, das ist sicher. Inakzeptabler Zustand? Das scheint Inonev zu denken. Tatsächlich schätzt das levalloisianische Unternehmen, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen auf französischem Boden zwischen 2023 und 2030 von rund 272.000 Exemplaren im Jahr 2023 auf 827.000 Exemplare steigen wird. Obwohl dies eine satte Steigerung von 204 % darstellt, ist es weit entfernt von den erwarteten zwei Millionen

Wie wir uns erinnern, wird Frankreich mit solchen Statistiken nicht zum größten europäischen Hersteller von Elektrofahrzeugen. Sie würde sogar vom zweiten auf den dritten Platz aufsteigen.

Im Vergleich zu 665.000 (+ 81,5 %) im Jahr 2023 wird die Zahl der produzierten Elektrofahrzeuge bis zu diesem Datum 1.208.000 erreichen, was von unseren deutschen Nachbarn übertroffen wird.

Spanien wird zweifellos der größte europäische Hersteller von Elektrofahrzeugen werden

Aber vor allem war es Spanien, das in diesem Volumen explodierte, von 127.000 Exemplaren auf 1.640.000 Exemplare, eine erstaunliche Steigerung von 1.187 %! Es sollte gesagt werden, dass die Iberische Halbinsel die Produktivität ihres Bodens wiederherstellen wird Peugeot E-208Gefertigt wird er bisher im Werk Trnava in der Slowakei, aber auch der Volkswagen Konzern kann auf neue Elektroprodukte setzen. Cupra UrbanRebel und Tavascan und Volkswagen Id.2, zum Beispiel.

Mit dieser brutalen Beschleunigung wird Spanien laut Inonevs Vorhersagen bis 2030 die EV-Produktion in Europa anführen und Deutschland und Frankreich auf der zweiten und dritten Stufe der Plattform zurücklassen.

Bedenken Sie jedoch, dass Europa nicht der Kontinent ist, der die meisten Elektrofahrzeuge produziert. Mit fast 50 % der Modelle, die seine Fabriken verlassen, ist China bis heute weltweit führend in der Produktion. Wenn wir Amerika als Land betrachten, ist es dank Tesla das zweitgrößte der Welt, und wenn wir den amerikanischen Kontinent betrachten, folgen sie Europa dicht auf den Fersen.

Werden Elektrofahrzeuge im Jahr 2030 letztendlich einen spanischen oder einen chinesischen Akzent haben?